FIA WEC

Una forte vittoria quella di Toyota alla 1000 Miglia di Sebring, terz'ultimo appuntamento della Super Season del FIA World Endurance Championship.

Mikhail Aleshin, Vitaly Petrov e Brendon Hartley della SMP Racing hanno chiuso a podio la 1000 Miglia di Sebring del FIA WEC.

La 1000 Miglia di Sebring del FIA WEC si è conclusa con la vittoria della Toyota di Fernando Alonso, Sébastien Buemi e Kazuki Nakajima.

Pole position per la Toyota di Fernando Alonso, Sébastien Buemi e Kazuki Nakajima per la 1000 Miglia di Sebring del FIA WEC.

SMP Racing è la realtà fondata da Boris Rotenberg, ed oltre ad essere tra i team di punta del FIA WEC offre aiuto ai giovani piloti.

La 1000 Miglia di Sebring del FIA World Endurance Championship entra nel vivo: questa settimana al via il primo round del 2019, dopo la lunga pausa invernale a metà della Super Season.

Il Consiglio Mondiale FIA, insieme ad ACO, hanno aperto le porte anche alle derivate stradali nella nuova classe delle Hypercar per il nuovo regolamento tecnico del FIA World Endurance Championship 2020/21.

Si chiudono le porte del programma endurance per Ford, che farà correre l'ultima gara alla sua GT nel FIA World Endurance Championship a Le Mans e per poi concludere la stagione 2019 nell'IMSA.

Non poteva certo mancare Cetilar Racing by Villorba Corse alla prossima 24 Ore di Le Mans, in programma il giugno prossimo. La squadra italiana correrà per la terza volta alla maratona francese

Cetilar Racing by Villorba Corse ha svolto una due giorni di test privati sul circuito di Le Castellet, in Francia, per preparare al meglio la prossima stagione del FIA World Endurance Championship.

ByKolles ha annunciato un'altra novità per questa Super Season del FIA World Endurance Championship: il team austriaco si affiderà ai motori della Gibson Technology dopo aver abbandonato Nissan.

Importanti notizie dal panorama del FIA World Endurance Championship: ByKolles rinuncia a correre la 1000 Miglia di Sebring, mentre Ben Keating porterà una Ford GT privata alla 24 Ore di Le Mans.

Sono stati confermati i primi 42 equipaggi per la 24 Ore di Le Mans, ultimo appuntamento della Super Season del FIA World Endurance Championship. Per il momento è assente Cetilar Racing, che punta ad esserci nella lista finale.

Brendon Hartley ritorna nel FIA World Endurance Championship dopo aver trascorso l'ultimo anno in Formula 1 con Toro Rosso. Il neozelandese sostituirà Jenson Button alla SMP Racing nelle gare di Sebring e di Spa-Francorchamps.

La Toyota continuerà la propria campagna nel FIA World Endurance Championship correndo anche nella stagione 2019/2020. Intanto, André Lotterer salterà l'appuntamento di Sebring e Rebellion lo sostituirà con Mathias Beche.

Automobile Club de l’Ouest e GreenGT hanno presentato H24Racing, la squadra ufficiale del progetto MissionH24 che punta a correre a Le Mans nel 2024 con un prototipo spinto da un motore ad idrogeno.

Dopo aver corso una stagione in Formula 1 con Williams, Sergey Sirotkin passa al mondo del FIA World Endurance Championship con SMP Racing, pronto a correre le ultime tre gare della Super Season.

Rebellion Racing ha deciso d'ingaggiare Nathanael Berthon per le ultime gare della Super Season del FIA World Endurance Championship e per la prossima stagione. Il francese aveva corso nel FIA WTCR nel 2018.

Non una buona notizia da Ferrari e AF Corse: nella prossima 24 Ore di Le Mans non scenderà in pista la terza 488 GTE. La causa è la mancanza di sponsor, costringendo il Cavallino a portare due sole auto.

Cetilar Villorba Corse cambia volto ma non i propri uomini: Cetilar Racing correrà la prossima Super Season del FIA World Endurance Championship e quest'anno correrà la 4 Ore di Monza dell'ELMS, in attesa della 24 Ore di Le Mans.

Il FIA World Endurance Championship avrà un altro gradito protagonista dal 2021: ritorna il nome Brabham, marchio fondato da Jack Brabham e recuperato dal figlio David che ritornerà in pista con la BT62.

Facciamo il punto sulle ultime novità che interesseranno la LMP1 del WEC a partire dal 2020: la classe regina del Mondiale Endurance FIA si convertirà all'ibrido, ottimizzerà i costi e schiererà prototipi con un nuovo desing

Definiti i costi che sosteranno i team ufficiali e privati per la nuova classe regina del WEC, composta da hypercar ibride. Tagliato sia il budget che le prestazioni rispetto alla LMP1

Il FIA World Endurance Championship, oltre alla Toyota, ha due importanti piloti giapponesi: Kamui Kobayashi e Kazuki Nakajima sono pronti a prendersi la vittoria sul tracciato di casa, sebbene corrano su due vetture distinte.

Lo studio LP Design del giovane Lorenzo Prati ha rilasciato il render che immagina il ritorno nelle corse endurance, tra i prototipi LMP1, dell'Alfa Romeo Tipo 33: ecco l' Alfa Romeo 33 LMP1