Sembra procedere senza intoppi il ritorno alle corse di Isotta Fraschini. Il marchio italiano punta al debutto nel FIA World Endurance Championship nel 2023, con una Le Mans Hypercar ibrida e progettata da Michelotto Engineering S.p.A., e sta finalizzando gli ultimi dettagli del programma.
Due team in lizza per il programma
Secondo Claudio Berro, General Manager del progetto e con un passato in Ferrari, Maserati e Peugeot, è in via di definizione il team che porterà ufficialmente in pista la Tipo 6 LMH-C: «Abbiamo discusso con quattro team – dall’Italia, dalla Germania, dal Regno Unito e dalla Svizzera – per lavorare con noi nel 2023» ha detto a Motorsport.com.
«Avevamo quattro contatti e ora siamo arrivati a due, e la decisione è davvero vicina. Spero che dopo Natale siamo in grado di finalizzare un accordo e completare tutta la documentazione con la FIA prima del 5 Gennaio», ovvero l’ultima data utile per presentare l’iscrizione al FIA WEC.
HWA si occuperà del motore
Nel frattempo, sono stati svelati alcuni dettagli tecnici, come il motore V6 biturbo da 3 litri e 680 CV di potenza sviluppato da HWA, conosciuta ai più per il suo passato nel DTM con Mercedes-AMG. «Il motore è un progetto di Michelotto con HWA» ha sottolineato Berro.
La Isotta Fraschini svolgerà i propri test nella galleria del vento della Williams e la Williams Advanced Engineering fornirà le batterie per il sistema ibrido.
La LMH, secondo sempre Berro, sarà pronta entro due mesi e dovrebbe partecipare a tutti gli appuntamenti del Mondiale.