Dallara

Il BMW Team RLL sale sul gradino più basso del podio della classe GTLM alla 24 Ore di Daytona con Augusto Farfus, John Edwards, Jesse Krohn e Marco Wittmann.

Maro Engel, Indy Dontje, Philip Ellis e Russell Ward portano a casa la vittoria nella classe GTD della 24 Ore di Daytona con Winward Racing.

Ferrari ha sfiorato la vittoria in entrambe le classi della 24 Ore di Daytona, soprattutto in GTD dove AF Corse ha subìto un contatto davvero sfortunato.

Cetilar Racing ha concluso la 24 Ore di Daytona nonostante la rottura del cambio, però gran peccato viste le prestazioni mostrate in pista.

Wayne Taylor Racing si porta a casa anche quest'anno la vittoria alla 24 Ore di Daytona, stavolta con l'Acura guidata da Filipe Albuquerque, Ricky Taylor, Alexander Rossi e Hélio Castroneves. Dominio Corvette in GTLM.

Wayne Taylor Racing guida la 24 Ore di Daytona con la propria Acura. Cetilar Racing rompe il cambio e perde la testa della classe LMP2.

L’Automobile Club du l’Oueste (ACO) e Motorsport Games hanno firmato un nuovo contratto che estende la partnership reciproca per altri dieci anni.

Allo scoccare della metà corsa, Wayne Taylor Racing è al comando della 24 Ore di Daytona con l'Acura DPi. Cetilar Racing guida la classe LMP2.

JDC-Miller Motorsports è momentaneamente al comando della 24 Ore di Daytona allo scoccare della quarta ora, con Corvette che tiene la leadership delle GTLM.

Cetilar Racing è pronta a prendere parte alla sua prima 24 Ore di Daytona, l'ultima gara con la Dallara P217 LMP2.

Porsche si presenterà sulla griglia di partenza della 24 Ore di Daytona con cinque vetture tra le classi GTLM e GTD, tutte gestite da team clienti.

Alla prossima 12 Ore di Sebring dell'IMSA ci sarà anche United Autosports, iscritta con una LMP2 affidata a Jim McGuire, Wayne Boyd e Guy Smith.

La 24 Ore di Daytona è in programma settimana prossima, ma già da questo giovedì si scenderà in pista per la Roar Before the 24 che comprende anche le qualifiche ufficiali.

Pipo Derani, Romain Dumas, Olivier Pla, Richard Westbrook e Franck Mailleux, assieme a Ryan Briscoe e Gustavo Menezes, sono i nuovi piloti di Glickenhaus per il FIA WEC.

Ryan Hardwick salterà la 24 Ore di Daytona a causa di un incidente in pista e verrà sostituito da Trent Hindman sulla Porsche di Wright Motorsports.

Aston Martin potrebbe essere interessata a prendere parte alla nuova classe GTD Pro dell'IMSA nel 2022: ecco il cinguettio sui Twitter.

L'endurance e le LMP2 potrebbero essere il futuro di Robert Kubica, che ha già messo da parte la breve esperienza nel DTM. Il polacco è ora impegnato alla 24 Ore di Daytona.

L'IMSA WeatherTech SportsCar Championship non avrà più la classe GTLM a partire dal 2022: al suo posto ci sarà la nuova GTD Pro.

Misha Goikhberg e Franck Perera correranno a tempo pieno nell'IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2021 con una Lamborghini del GRT Grasser Racing Team.

Nicolas Lapierre, Andre Negrão e Matthieu Vaxivière sono i piloti ufficiali di Alpine per il programma LMP1 nel FIA WEC.

Acura ha annunciato che prenderà parte ai nuovi regolamenti LMDh per l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship in arrivo nel 2023.

Sven Mueller sostituisce Mathieu Jaminet alla RWR Eurasia per la 24 Ore di Daytona di questo fine settimana.

BMW è una delle favorite per la 24 Ore di Daytona, ma ha sprecato le ottime chance di partire davanti nella Qualifying Race.

Red Bull Advanced Technologies e Oreca sono state commissionate da ACO per creare una nuova classe di vetture a idrogeno per la 24 Ore di Le Mans.

Secondo Felipe Nasr, Mazda e Acura hanno tenute nascoste le loro reali potenzialità in vista della 24 Ore di Daytona.