Andrea Caldarelli

La 12 Ore di Sebring 2021 vedrà di nuovo BMW al via nella classe GTLM dell'IMSA WeatherTech SportsCar Championship: riuscirà a vincere dopo le sfortune dello scorso anno?

Secondo round per IMSA WeatherTech SportsCar Championship con la 12 Ore di Sebring di questo weekend. 36 auto sulla griglia di partenza della gara che scatterà sabato.

Orange1 FFF Racing Team correrà nella GT World Challenge Europe Endurance Cup con una Lamborghini affidata ad Andrea Caldarelli, Marco Mapelli e Mirko Bortolotti

Wright Motorsports accoglie ancora Trent Hindman sulla sua Porsche per la 12 Ore di Sebring, sempre in sostituzione di Ryan Hardwick.

Bia Figueiredo e Trenton Estep disputeranno la prossima 12 Ore di Sebring dell'IMSA con le Porsche del Team Hardpoint EBM.

Katherine Legge e Christina Nielsen correranno nell'IMSA WeatherTech SportsCar Championship con una seconda Porsche del Team Hardpoint EBM.

Sono 36 le auto che prenderanno il via della 12 Ore di Sebring, secondo round dell'IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2021.

Orange1 FFF Racing Team by ACM torna di nuovo nell'Intercontinental GT Challenge con una Lamborghini Huracán GT3 Evo per Andrea Caldarelli, Marco Mapelli e Mirko Bortolotti.

Caldarelli-Pepper ottengono due vittorie nel primo round del GT World Challenge America con Lamborghini, con Venturini-Lewis sempre al secondo posto.

Andrea Caldarelli, Marco Mapelli, Mirko Bortolotti e Giacomo Altoè sono i piloti scelti per la Lamborghini dell'Hankook FFF Racing Team alla 24 Ore del Nurburgring.

Iron Lynx correrà con due Ferrari la Endurance Cup del GT World Challenge Europe, con diversi ufficiali di Maranello.

AKKA ASP Team ha presentato la nuova Mercedes-AMG GT3 Evo per il GT World Challenge Europe, confermando per il quinto anno Raffaele Marciello.

Mazda ha confermato che lascerà l'IMSA WeatherTech SportsCar Championship al termine della stagione 2021, rinunciando anche alle LMDh.

Jules Gounon è diventato pilota ufficiale di Mercedes-AMG per il GT World Challenge Europe, dopo la chiusura dei programmi di Bentley.

Antonio Garcia è risultato positivo a un test per il COVID-19 a metà della 24 Ore di Daytona, vincendo comunque la corsa con Corvette in GTLM.

I team che correranno solamente l'Endurance Cup avranno diritto a parte del montepremi del GT World Challenge Europe: ecco la decisione di SRO Motorsports Group.

Porsche conclude al 4° posto con Wright Motorsports la 24 Ore di Daytona, funestata da tanti problemi tecnici e contatti per le vetture tedesce in pista.

Il BMW Team RLL sale sul gradino più basso del podio della classe GTLM alla 24 Ore di Daytona con Augusto Farfus, John Edwards, Jesse Krohn e Marco Wittmann.

Maro Engel, Indy Dontje, Philip Ellis e Russell Ward portano a casa la vittoria nella classe GTD della 24 Ore di Daytona con Winward Racing.

Ferrari ha sfiorato la vittoria in entrambe le classi della 24 Ore di Daytona, soprattutto in GTD dove AF Corse ha subìto un contatto davvero sfortunato.

Cetilar Racing ha concluso la 24 Ore di Daytona nonostante la rottura del cambio, però gran peccato viste le prestazioni mostrate in pista.

Wayne Taylor Racing si porta a casa anche quest'anno la vittoria alla 24 Ore di Daytona, stavolta con l'Acura guidata da Filipe Albuquerque, Ricky Taylor, Alexander Rossi e Hélio Castroneves. Dominio Corvette in GTLM.

Wayne Taylor Racing guida la 24 Ore di Daytona con la propria Acura. Cetilar Racing rompe il cambio e perde la testa della classe LMP2.

Allo scoccare della metà corsa, Wayne Taylor Racing è al comando della 24 Ore di Daytona con l'Acura DPi. Cetilar Racing guida la classe LMP2.

JDC-Miller Motorsports è momentaneamente al comando della 24 Ore di Daytona allo scoccare della quarta ora, con Corvette che tiene la leadership delle GTLM.