Pirelli torna nel WRC e lo fa con quattro nuove coperture destinate non solo alla massima serie ma a tutte le altre principali competizioni.
La presentazione del nuovo range di prodotto è avvenuta a Birmingham in occasione dell’Autosport International, il primo Salone dedicato esclusivamente al Motorsport. “Peculiarità della nostra gamma rally sono insieme versatilità e specializzazione, per questo abbiamo sviluppato pneumatici come l’Rk per l’asfalto e lo Scorpion per la terra, che si adattano a tutti i campi, mentre soluzioni particolari sono state studiate per gare come Montecarlo e Svezia. In linea con quanto richiesto dai regolamenti sportivi avremo poi un unico disegno battistrada – ha spiegato il racing manager Mario Isola – La gomma destinata ad essere maggiormente utilizzata è la RK, nella misura 235/40R18, disponibile per tutte le vetture top a partire dalla nuova classe R5. Dedicata al tarmac è composta da due incavi longitudinali posizionati nella parte più interna del battistrada che la rendono utilizzabile sia su asciutto che su bagnato. Per il mondiale invece avremo le hard e le soft in caso di acqua o scarsa aderenza. Per il Principato ci sarà una terza mescola, la supersoft per le temperature molto basse”.
Per l’occasione verrà fornito anche il SOTTOZERO, da 235/40R18, disponibile in due versioni: chiodato, in caso di neve o ghiaccio, o senza chiodi, simile ad uno pneumatico stradale.
Sullo sterrato i ragazzi invece useranno lo SCORPION XR da 205/65-15. Peculiare è il suo battistrada simmetrico che garantisce durata e resistenza contro le forature. Disponibile in versione dura per condizioni più severe e abrasive, come quelle che si incontrano in Portogallo, Messico e Italia e morbida per terreni più soffici come la Finlandia, o Inghilterra con il fango.
A completare infine il SOTTOZERO ICE da 205/65-15, disegnato ad hoc per il round svedese. I 380 chiodi assicurano un elevato grip e la tecnologia per la loro ritenzione ne scongiura la perdita.