6 Ore di Silverstone – Dominio Audi, nulla d afare per le Toyota

Le Audi R18 e-tron quattro dominano la gara di apertura del Mondiale Endurance FIA in scena a Silverstone. L’inizio è in salita, a causa di una strategia non corretta nelle qualifiche, ma il passo gara c’è e le LMP1 lo dimostrano nelle sei ore di gara.

Quando mancano 40 minuti al termine della corsa, Allan McNish rientra ai box per il cambio gomme. Nonostante il ritardo i mezzo minuto dalla vettura gemella guidata dal trio Fassler/Lotterer/Treluyer, dà origine a una rimonta eccezionale, favorita anche dagli pneumatici freschi.

Il sorpasso avviene ad appena quattro giri dal termine e sancisce il trionfo di McNish insieme a Tom Kristensen e Loic Duval.

Sul terzo gradino del podio la Toyota TS030 Hybrid condotta da Davidson, Buemi e Sarrazin che mai appare davvero in grado di creare problemi alle Audi.

Tra le vetture GTE, ottima prova delle Aston Martin che s’impongono sia nella classe GTE-Pro che nella GTE-Am

Di seguito l’ordine d’arrivo:

Pos  Cl.   Drivers                         Team/Car                  Time/gap
 1.  P1    Kristensen/Duval/Mcnish         Audi                      197 laps
 2.  P1    Lotterer/Treluyer/Fassler       Audi                      + 3.462s
 3.  P1    Davidson/Buemi/Sarrazin         Toyota                     + 1 lap
 4.  P1    Wurz/Lapierre                   Toyota                     + 1 lap
 5.  P1    Prost/Jani/Heidfeld             Rebellion Lola-Toyota     + 4 laps
 6.  P1    Belicchi/Beche/Cheng            Rebellion Lola-Toyota     + 7 laps
 7.  P2    Graves/Pizzonia/Walker          Delta-ADR ORECA-Nissan   + 13 laps
 8.  P2    Pla/Heinemeier Hansson/Brundle  OAK Morgan-Nissan        + 14 laps
 9.  P2    Dyson/Marsal/Kimber-Smith       Greaves Zytek-Nissan     + 18 laps
10.  P2    Perez Companc/Minassian/Kaffer  Pecom ORECA-Nissan       + 18 laps
11.  P2    Baguette/Gonzalez/Plowmann      OAK Morgan-Nissan        + 18 laps
12.  P2    Imperatori/Howson/Ka To         KCMG Morgan-Nissan       + 18 laps
13.  P2    Rusinov/Martin/Conway           Delta-ADR ORECA-Nissan   + 21 laps
14.  GTE P Turner/Mucke/Senna              Aston Martin             + 26 laps
15.  GTE P Kobayashi/Vilander              AF Ferrari               + 27 laps
16.  GTE P Dalla Lana/Makowiecki/Lamy      Aston Martin             + 27 laps
17.  GTE P Lieb/Lietz/Dumas                Manthey Porsche          + 27 laps
18.  GTE P Bruni/Fisichella                AF Ferrari               + 27 laps
19.  GTE A Nygaard/Poulsen/Simonsen        Aston Martin             + 28 laps
20.  GTE P Bergmeister/Pilet/Bernhard      Manthey Porsche          + 29 laps
21.  GTE A Bornhauser/Canal/Rees           Larbre Corvette          + 31 laps
22.  GTE A Potolicchio/Aguas/Peter         8Star Ferrari            + 32 laps
23.  GTE A Goethe/Hall/Campbell-Walter     Aston Martin             + 32 laps
24.  GTE A Ried/Roda/Ruberti               Proton Porsche           + 32 laps
25.  GTE A Krohn/Jonsson/Mediani           Krohn Ferrari            + 33 laps
26.  GTE A Narac/Bourret/Vernay            IMSA Porsche             + 34 laps
27.  P2    Nicolet/Merlin                  OAK Morgan-Nissan        + 43 laps
28.  GTE A Gerber/Griffin/Cioci            AF Ferrari               + 58 laps

Retirements:

     P2    Holzer/Kraihamer/Charouz        Lotus-Praga               113 laps
     P1    Leventis/Watts/Kane             Strakka HPD                55 laps
     P2    Weeda/Liuzzi/Bouchut            Lotus-Praga                44 laps

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