L’avvio di stagione nel WRC 2022 per Hyundai Motorsport è stato piuttosto deludente (eufemismo), frutto anche di una squadra in piena ristrutturazione organizzativa dopo l’addio di Andrea Adamo, carismatico ex team leader, a cui si è aggiunto di recente l’annuncio della chiusura del rapporto con Andrew Johns, responsabile del settore Customer Racing, il prossimo marzo.
Il Rallye di Monte Carlo che ha aperto il campionato ha dimostrato il fatto che la i20 N Rally1 è carente dal punto di vista dell’affidabilità, ma i regolamenti FIA per il 2022 sono venuti in soccorso al team di Alzenau, che da questa stagione potrà avvalersi di una base ulteriore per fare i test e quindi migliorare la propria vettura (sarebbe già qualcosa, in attesa di un degno erede di Adamo sulla tolda di comando).
I regolamenti FIA 2022 per il WRC e la sede per i test
Questo grazie ai Regolamenti Sportivi FIA per il WRC di quest’anno che permettono ai team ufficiali, sostenuti da un Costruttore, la possibilità di poter indicare dal primo gennaio 2022 un sito permanente per i test, in una zona europea e con un massimo di 12 km da sfruttare per un diametro totale di 10 km, che andrà ad aggiungersi a quello – ugualmente permanente – dove fare i collaudi dei sistemi delle vetture prima di una gara (artt.68.1.1, 68.1.2 e 68.1.3). Per Hyundai quest’ultimo caso riguarda la base di Alzenau, in Germania, mentre la località per le prove su strada sarà in Finlandia.
Il vantaggio per Hyundai Motorsport
Se infatti M-Sport può contare sulle strade tra le foreste di Greystoke, vicino al loro quartier generale nella Cumbria britannica, e Toyota Gazoo Racing ha dimora nella zona di Jyväskylä, in Finlandia, con a disposizione tracciati su sterrati dove ha preso corpo anche la GR Yaris Rally1, Hyundai sino a quest’anno era un po’ in difficoltà da questo punto di vista, difettando di una propria area test con condizioni simili a quelle delle gare del WRC (pensiamo ad esempio al Rally di Finlandia o di Estonia). Inoltre grazie a queste pieghe del regolamento e che riguarda i costruttori che testano lontano dal proprio quartier generale, potrà sfruttare questa nuova base per prove ulteriori, sino ad un giorno per ogni pilota iscritto, più quelle canoniche prime di ogni appuntamento del WRC.
Hyundai Motorsport quindi effettuerà dei test nella regione di Jämsä, appunto in Finlandia, ma si recherà anche in Svezia per le prove prima del rally che si terrà in questo Paese scandinavo il prossimo 24-27 febbraio, valido come secondo round del Mondiale 2022 nonché unico su neve.
Crediti Immagine di Copertina: Hyundai Motorsport