WEC | Nuovi regolamenti Hypercar, Glickenhaus continua la collaborazione con Pipo Moteurs

Nonostante il cambio di regolamenti che ha abbassato la potenza dei motori delle Hypercar, Glickenhaus continuerà la sua collaborazione con Pipo Moteurs. La squadra americana sta lavorando da diversi mesi sullo sviluppo della SCG 007 per il FIA World Endurance Championship.

Glickenhaus rimane con Pipo Moteurs

Glickenhaus inizialmente voleva montare sul proprio prototipo un motore Alfa Romeo V6 biturbo capace di erogare 670 CV, ma quando il tetto massimo venne portato a 785 CV lo scorso anno fu costretta ad abbandonare il piano. Infatti, recentemente aveva annunciato la collaborazione con Pipo Moteurs che si era messo al lavoro per un potente V8 biturbo da 3,8 litri, derivante da un quattro cilindri utilizzato per le auto da rally, che raggiunge la potenza di 870 CV. Ora c’è un passo indietro da parte della FIA Endurance Commission che, per mettere in linea le Le Mans Hypercar con la nuova classe LMDh dell’IMSA, ha abbassato di nuovo il limite a 670 CV. Nonostante ciò, Jim Glickenhaus ha dichiarato a Sportscar365 che continuerà ad affidarsi a Pipo Moteurs: «È stato un colpo per noi. Abbiamo dovuto buttare via nella spazzatura il progetto Alfa Romeo, che ci era costato tempo e denaro, e con Pipo Moteurs avevamo l’obiettivo nel mirino».

“La base del motore rimane la stessa”

«Il desiderio di convergenza tra le due classi è diventato così forte tra ACO e IMSA che hanno cercato una sorta di sistemazione» continua Glickenhaus. «Abbiamo speso molti soldi per l’Alfa Romeo e altrettanti per sviluppare il nuovo motore, che poteva produrre 870 CV per 30 ore. Ora non abbiamo bisogno di un motore così sofisticato ma, alla base, sarà lo stesso. Non c’è niente di diverso in quello che faremo, non ci sono stati grandi cambiamenti. Il peso non è mai stato un problema perché la nostra auto pesa 900 kg».

Copyright foto: Scuderia Cameron Glickenhaus

Vai al negozio Auto e Moto su Amazon. Tante offerte ti aspettano!