Quarto appuntamento con il FIA ERC 2022, che nel fine settimana del 10-12 giugno fa tappa al Rally di Polonia, giunto alla sua 78esima edizione.
Panoramica sul Rally di Polonia
L’evento con base a Mikołajki come si può intuire è uno dei più longevi nel panorama rallistico, essendo nato nel 1921 ed avendo compiuto i cento anni di vita lo scorso anno. Tra l’altro, parliamo di una gara che rientrò negli appuntamenti fondativi del WRC nel 1973, campionato di cui il Polonia fece parte in più riprese anche di recente, in particolare nel 2009 e poi dal 2014 al 2017. In seguito, l’evento è ritornato nel novero dell’ERC, mentre nel 2020 la competizione fu annullata a causa della pandemia. Prima di Mikołajki, la base originaria era situata a Varsavia, per poi spostarsi più a nord-est nella zona dei Laghi della Masuria: il dislocamento parte dal 2005, stagione in cui il rally adotta lo sterrato come condizione di gara, in luogo dell’asfalto. Varsavia è tornata eccezionalmente lo scorso anno, come fulcro dell’ultima giornata nell’ambito delle celebrazioni del centenario.
Rally di Polonia 2022, il percorso e gli orari
Proprio l’area di Masuria sarà ancora una volta il teatro delle prove speciali (su sterrati di tipo veloce, come sono tipici di queste zone) del Rally di Polonia, in tutto 14 per 188,10 km competitivi. Ci saranno una serie di novità però nelle PS, dal momento che solo due saranno tali rispetto allo scorso anno: si comincia venerdì 10 giugno alle 10:30 con lo shakedown e la Qualifying Stage di Baranowo, e in serata la prova spettacolo di Mikołajki Arena da 2,5 km, studiata appositamente per il pubblico.
Sabato 11 giugno ci si sposta più ad est con tre PS in programma (Krzywe, Wojnasy e Wieliczki, la più lunga con i suoi 24,36 km) da ripetere nel pomeriggio più il secondo giro della Mikołajki Arena a chiudere la giornata. Domenica 12 si riparte con la Mikołajki Max, che parte dall’Arena per poi però condurre gli equipaggi verso ovest, in zona Zelwagi. Seguono poi la Swietajno e la Milki (ex Paprotki), che nel suo secondo giro varrà come Power Stage finale.
-Venerdì 10 Giugno
10:30 – Shakedown (Baranowo), 3,46 km
12:30 – QS Qualifying (Baranowo), 3,46 km
17:00 – Partenza (Mikolajki)
19:00 – SSS 1 Mikolajki Arena 1 (1 giro), 2,50 km
Park Fermé IN (Mikolajki – Hotel Golebiewski) 19:15
-Sabato 11 Giugno
09:15 – SS 2 Krzywe 1, 15,20 km
10:10 – SS 3 Wojnasy 1, 12,87 km
11:00 – SS 4 Wieliczki 1, 24,36 km
15:10 – SS 5 Krzywe 2 ,15,20 km
16:05 – SS 6 Wojnasy 2, 12,87 km
16:55 – SS 7 Wieliczki 2, 24,36 km
19:00 – SSS 8 Mikolajki Arena 2, (1 giro), 2,50 km
-Domenica 12 Giugno
08:20 – SS 9 Mikolajki Max 1, 9,34 km
09:45 – SS 10 Swietajno 1, 18,61 km
11:08 – SS 11 Milki 1, 11,17 km
12:45 – SS 12 Mikolajki Max 2, 9,34 km
14:10 – SS 13 Swietajno 2, 18,61 km
16:08 – SS 14 Milki 2 [Power Stage], 11,17 km
17:45 – Podio finale (Mikolajki )
Rally di Polonia 2022, gli iscritti
Al Rally di Polonia 2022 parteciperanno in tutto 52 equipaggi, a partire dall’attuale leader dell’ERC Efrén Llarena, vincitore del Rally delle Azzorre e secondo nel successivo appuntamento in casa alle Canarie. Gara, quest’ultima, dove lo spagnolo sulla Skoda Fabia Rally2 Evo per il team MRF era stato battuto da Nil Solans, a sua volta primo nell’evento di apertura del Rally Serras de Fafe ma sempre alle prese con problemi di budget che stanno rendendo la sua stagione una corsa ad ostacoli. Dopo aver saltato per questo motivo le Azzorre, il pilota sulla Volkswagen Polo GTI R5 è riuscito ad iscriversi per il Polonia grazie ad un accordo dell’ultimo minuto, praticamente. Ma a questo giro correrà con una Hyundai i20 N Rally2 gestita dal team polacco Kowax Racing, come ha spiegato su ERC.com: «Il problema è che so che non posso usare tutti i soldi depositati in banca e che ho in tasca perché sono un ragazzo normale. So di poterli usare per la Polonia, ma dopo non avrei alcuna possibilità di andare ai prossimi quattro eventi. Quindi quello che so per certo è che, senza alcun supporto per andare a completare tutta la stagione, non è possibile per me continuare. Ho lavorato fino all’ultimo momento finché non abbiamo trovato il sostengo di Hyundai per gareggiare in Polonia, ecco perché stiamo continuando. Per ora abbiamo concordato un accordo anche per il successivo Rally Liepāja con questa squadra». Al momento Solans insegue in classifica il leader Llarena con un distacco di soli cinque punti.
Ovviamente non mancheranno in Polonia glorie locali come Miko Marczyk, impegnato nel WRC2, o piloti di primi piano come Javier Pardo, che entra a far parte della compagine di MRF Tyres che conta, oltre a Llarena, anche Simone Campedelli (attualmente sesto nella classifica dell’ERC, con un quinto posto alle Canarie come miglior risultato ad oggi) e Norbert Herczig, tutti sulla Fabia Rally2 Evo: inoltre MRF inserisce nella sua line-up anche Mārtiņš Sesks, che correrà però con una Fabia Rally2 Kit iscritta alla categoria ERC Open (ex ERC2).
Presente anche l’ex vincitore del Junior WRC 2020 Tom Kristensson, su i20 R5, e Filip Mareš, su Skoda e al suo debutto stagionale nell’ERC 2022. Inoltre per l’Italia ci saranno anche Alberto Battistolli, ottavo attualmente in classifica e già quinto al Serras de Fafe e, in quota Due Ruote Motrici per l’ERC4, Andrea Mabellini su Renault Clio Rally4 e Roberto Daprà su Ford Fiesta Rally4. Curiosità finale: vedremo in azione anche Vaidotas Žala, in coppia con Ilka Minor su una Fabia Rally2 Evo: il lituano ce lo ricordiamo in particolare per essere una presenza fissa dal 2016 della Dakar. Qui si può scaricare la lista iscritti aggiornata del Rally di Polonia 2022.