BMW Serie 5 GT: un concetto innovativo

BMW ha inventato ancora una volta un nuovo segmento automobilistico. Con la BMW Serie 5 Gran Turismo la casa tedesca è riuscita a combinare eleganza, spaziosità e versatilità in una configurazione inedita. Con la BMW Serie 5 GT le caratteristiche di una berlina rappresentativa, di un moderno e versatile Sports Activity Vehicle e di una classica berlina Gran Turismo convivono insieme in modo armonico.

L’esterno della BMW Serie 5 Gran Turismo combina le tipiche forme di una BMW, un profilo elegante e slanciato, una linea del tetto d’ispirazione Coupé e quattro porte con cristalli senza montante. La vista frontale trasmette una dinamica possente, accentuata dal doppio rene BMW incastonato verticalmente, dalle grandi prese d’aria e dai doppi proiettori montati in modo obliquo. La luce diurna è stata realizzata per la prima volta con luci a LED.

Gli interni si presentano raffinati e sorprendentemente versatili, una dote inaspettata per una vettura con forme da Coupé. La posizione di guida è leggermente rialzata, dalle ampie superfici dei cristalli e dal tetto panoramico in vetro, disponibile come optional, così come da materiali pregiati e dalla massima qualità di lavorazione.

Nella loro posizione standard i sedili posteriori offrono ai passeggeri uno spazio per le gambe comparabile a quello di una BMW Serie 7 e un’altezza della testa come una BMW X5. In questa configurazione il volume del bagagliaio è di 440 litri. La paratia inserita dietro i sedili posteriori separa l’abitacolo dal bagagliaio sia a livello acustico che climatico, come in una berlina. Qualora necessario, i sedili posteriori sono regolabili separatamente fino a 100 millimetri in avanti in direzione longitudi¬nale. In questo caso lo spazio per le gambe è ancora al livello di una BMW Serie 5, mentre il volume di carico aumenta a 590 litri. Ribaltando gli schienali dei sedili posteriori e la paratia il bagagliaio raggiunge il proprio volume massimo di 1.700 litri.

Il portellone posteriore bipartito della BMW Serie 5 GT garantisce una buona versatilità e un ottimo comfort in fase di carico.

La gamma motori della BMW Serie 5 Gran Turismo comprende due propulsori che introducono le misure di BMW EfficientDynamics in un’ulteriore categoria automobilistica. Con la BMW Serie 5 Gran Turismo 530d il consumo medio di carburante nel ciclo di prova UE è di 6,5 litri per 100 chilometri (valore di CO2: 173 g/km). Anche i due propulsori a benzina definiscono dei parametri di riferimento nuovi di efficienza nelle loro rispettive categorie di motorizzazione.

Nella BMW 535i Gran Turismo viene introdotto come novità mondiale e rappresentante di una nuova generazione di motori il primo propulsore a benzina sei cilindri in linea con TwinPower Turbo, High Precision Injection e VALVETRONIC dalla potenza di 225 kW/306 CV. La motorizzazione top di gamma è il V8 TwinPower Turbo con 300 kW/407 CV della BMW 550i Gran Turismo. La BMW 530d Gran Turismo viene alimentata da un diesel sei cilindri in linea da 180 kW/245 CV dell’ultima generazione con basamento in alluminio e iniezione diretta di carburante Common-Rail. Tutte le motorizzazioni soddisfano la norma antinquinamento Euro 5.

Tutte le varianti di motori sono dotate di serie del cambio automatico a otto rapporti, riservato finora all’ammiraglia BMW 760i.

La tecnica di assetto della nuova BMW Serie 5 Gran Turismo è configurata per offrire sia una dinamica affascinante che un eccellente comfort di viaggio. L’asse anteriore a bracci trasversali sovrapposti e l’esclusivo asse posteriore BMW Integral V sono realizzati quasi interamente in alluminio. L’equipaggiamento di serie comprende un’ammortizzazione pneumatica dell’asse posteriore e uno sterzo idraulico a pignone e cremagliera con pompa di servosterzo comandata in base alle necessità. Come optional è disponibile l’Integral Active Steering che combina lo sterzo attivo delle ruote anteriori con uno sterzo dell’asse posteriore funzionante in dipendenza della situazione di guida.

Il Driving Dynamic Control, di serie, influenza la dinamica di cambiata e, inoltre, la linea caratteristica del pedale dell’acceleratore e del servosterzo. In combinazione con Adaptive Drive, disponibile come optional, l’intervento di regolazione si estende anche alla variazione continua delle fasi di compressione e di estensione degli ammortizzatori a regolazione separata. Oltre alle modalità «NORMAL», «SPORT» e «SPORT+», il tasto del Driving Dynamic Control inserito nella consolle centrale offre anche la modalità «COMFORT». In più, quando viene selezionata l’impostazione «SPORT+» e la modalità di trazione, viene attivato un intervento ridotto della regolazione della stabilità di guida DSC.

A richiesta, per la BMW Serie 5 Gran Turismo è disponibile l’offerta completa di BMW ¬ConnectedDrive, ad esempio i sistemi di assistenza del guidatore come la regolazione della velocità con funzione di Stop & Go, l’assistente fari abbaglianti, Lane Departure Warning, l’avvertimento di cambio di corsia, Speed Limit Info, BMW Night Vision con riconoscimento delle persone, Side View, Top View e telecamera di retromarcia. Inoltre, BMW ¬ConnectedDrive comprende le funzioni BMW Online, BMW Assistant, BMW TeleServices e la chiamata di soccorso ampliata con rilevazione automatica della posizione.

L’equipaggiamento di serie della BMW Serie 5 Gran Turismo include climatizzatore automatico, sistema audio, connettore AUX-In e manuale istruzioni d’uso integrato. Come optional sono disponibili il climatizzatore automatico a quattro zone (di serie nella BMW 550i Gran Turismo), sistemi di telecomunicazione e di navigazione, connettore USB, disco rigido da 80 GB per i dati di navigazione e la raccolta musicale privata, sistema audio multicanale, doppio tuner DAB, sistema di entertainment posteriore con DVD, Head-Up-Display, tetto panoramico in vetro dall’acustica e il design ottimizzati e gancio da traino a comando elettrico.