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Euro NCAP lente indipendente per i test di sicurezza ha recentemente fatto un passo avanti significativo nei test di sicurezza per i veicoli pesanti I camion costituiscono attualmente solo il 3 del totale dei veicoli sulle strade europee Tuttavia quando sono coinvolti in incidenti stradali nel 15 dei casi le conseguenze sono spesso fatali Nellambito dellevento NCAP24 con la partecipazione di un vasto gruppo di esperti internazionali in sicurezza stradale e industriale i vertici di Euro NCAP hanno presentato una nuova normativa per migliorare la sicurezza dei veicoli pesanti I camion a causa delle loro dimensioni e peso se coinvolti in incidenti rappresentano un rischio maggiore per le vittime Di conseguenza fondamentale prevenire la possibilit di incidenti e facilitare il soccorso stradale dopo un incidenteDurante lNCAP24 sono stati annunciati nuovi protocolli di sicurezza stradale che saranno resi pubblici nei prossimi mesi Tra i marchi pi coinvolti e attivi in questo importante avanzamento tecnologico in termini di sicurezza figurano DAF Scania Volvo e ZF Questa normativa arriva dopo aver consultato e intervistato diversi attori coinvolti nel trasporto merci In un futuro non troppo distante nella classificazione Truck Safe saranno introdotti nuovi requisiti per migliorare la sicurezza attiva dei veicoli pesanti Secondo Matthew Avery Direttore della Strategia di Euro NCAP gli incidenti tra camion e utenti vulnerabili della strada costituiscono attualmente il 25 di tutti i decessi autostradali in Europa A seconda del tipo di camion e di veicoli coinvolti le dinamiche e le conseguenze per gli utenti coinvolti variano notevolmenteIn futuro Euro NCAP si impegna a estendere il programma di protezione in caso di incidenti tra veicoli pesanti promuovendo luso di nuove tecnologie che siano vantaggiose non solo dal punto di vista economico per i produttori ma che permettano anche di ridurre notevolmente le gravi e fatali conseguenze per le parti coinvolte Questo obiettivo pu essere raggiunto non solo promuovendo nuovi e avanzati sistemi di sicurezza ma anche migliorando la qualit delle strade e della viabilit Un approccio olistico potrebbe rendere pi sicure non solo le strade e i camion ma anche le infrastrutture autostradali Secondo Ulric Langberg dellAssociazione Svedese delle Compagnie di Trasporto su Strada entro il 2027 saranno in vigore normative pi severe in materia di sicurezza attiva e entro il 2030 i test EURO NCAP prevederanno test pi severi anche in tema di sicurezza passiva La nuova classificazione Truck Safe di Euro NCAP garantir una maggiore sicurezza per gli autisti e classificher i camion in base al livello di sicurezza offertoI nuovi test Euro NCAP prevedono lintroduzione di sistemi avanzati di sicurezza attiva per i veicoli pesanti Tra queste la tecnologia Intelligent Speed Adaption doter i camion di limitatori di velocit e dispositivi in grado di rilevare i segnali stradali permettendo cos al conducente di focalizzarsi sulla guida Inoltre sar implementato lAutonomous Emergency Braking AEB un sistema che utilizza telecamere per identificare e prevenire potenziali collisioni capace di ridurre gli incidenti di ben il 40 Per rispondere al problema del 40 degli incidenti mortali causati da camion che invadono la corsia opposta o escono di strada sar introdotta una tecnologia che impedisce ai veicoli pesanti di invadere la corsia opposta oltre ai dispositivi di Lane Keeping Assist ed Emergency Lane Keeping In futuro una normativa pi severa sulla sicurezza dei camion preveder anche lintroduzione di cabine pi basse e finestrini pi larghi misure che permetteranno agli autisti di rilevare pi facilmente pedoni e ciclisti

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