Formula E – Pechino: Straordinaria Vittoria di Buemi

Domani comincer il weekend del secondo appuntamento stagionale del WRC 2021 ovvero lArctic Rally Finland Una gara che sar lunica del calendario sotto una coltre di neve e con temperature parecchio al di sotto dello zero perci a condizioni eccezionali corrispondono prescrizioni e normative ugualmente eccezionali per quanto riguarda la sicurezza e la gestione del gelo da parte degli equipaggiIl kit di sopravvivenza per lArctic RallyQuesto si rifletter sulla dotazione del kit di sopravvivenza per gli iscritti che sulle loro auto - oltre ai tradizionali medikit triangolo di segnalazione in caso di emergenza ed estintore - avranno a bordo anche degli indumenti extra a disposizione per pilota e copilota in modo che possano stare al caldo nella disgraziata ipotesi lauto abbia un imprevisto e costringa lequipaggio a restare fuori dal mezzo in un clima talmente rigido che le temperature possono toccare picchi di meno 20 anche 30 gradi La fornitura si compone di cappelli cappotto guanti e stivali adatti perch come ha spiegato su WRCcom il direttore di gara Kai Tarkiainen gli stivali sono la cosa pi importante perch se riesci a tenere i piedi al caldo il resto del corpo rimane caldoA proposito di calzature eccezionalmente per lArctic Rally Finland i navigatori non dovranno vestire gli scarpini che di solito mettono nei round WRC corrispondenti alle normative FIA bens stivali con lana traspirante purch il materiale esterno possa essere di tipo ignifugo ricordiamo che i copiloti si occupano oltre che delle note anche del controllo della pressione delle gomme prima delle prove speciali e quindi meglio tenere i piedi al caldo quando si sta sulla neve gelidaSar un Arctic Rally veloce ed emozionanteLe condizioni comunque sono s rigide ma ideali per la gara e non solo dal punto di vista meteorologico come ha descritto Tarkiainen sempre su WRCcom Le prove sono tutte in condizioni molto molto buone Il manto stradale formata da neve compatta con solidi cumuli Sotto la neve c sempre un po dacqua nello sterrato gelido e solido che crea unottima base Ci sar un piccolo effetto di spazzamento per i primi che partiranno ma non credo che la prima auto sulla strada soffrir nel modo in cui assistiamo nei rally su terra estivinbsp Il direttore di gara ha poi aggiunto Le condizioni sono davvero fantastiche eravamo in prova a -20 C e con un bel cielo azzurro prevedendo un inizio competizione veloce ed emozionanteIl pericolo renneC per unaltra insidia naturale nella gara di stanza in Lapponia e riguarda la fauna locale segnatamente lupi e renne Se i primi possono essere pericolosi se ci si ferma con lauto in mezzo alla foresta i secondi con i quali gli equipaggi hanno avuto la possibilit di entrare in contatto in questi giorni nellambito delle attivit extra rally possono rappresentare una incognita considerando la folta presenza di cervidi nella zona ben 12450 su 63000 abitanti di Rovaniemi riporta RallyeSport Non affatto insolito che una renna venga investita da unauto sulle strade di unarea di rally ha spiegato Tarkiainen Soprattutto ora che c molta neve le renne preferiscono camminare per le strade perch pi facile per loro Nel malaugurato caso di impatto con uno di questi animali che pu generare conseguenze anche molto pericolose lequipaggio secondo le disposizioni per questo evento dovr fermarsi e segnalare il fattaccio alla vettura che segue e contattare il centro di emergenza e la direzione di garaMartin Prokop cambia copilotaInfine una spigolatura finale dopo Oliver Solberg anche Martin Prokop costretto a cambiare copilota allultimo minuto ma in questo caso il Covid non centra nulla Il ceco non si far pi dettare le note da Victor Chytka bens da Michael Ernst Il motivo di questo cambio a bordo della Ford Fiesta Rally2 di M-Sport lo ha spiegato lo stesso Prokop sui suoi profili social Dopo i test di ieri Viktor Chytka e io abbiamo deciso di posticipare il lancio congiunto del nostro progetto WRC2 ad un altro rally per motivi di sicurezza LArctic Rally una competizione molto impegnativa e veloce senza parametri di riferimento che impone requisiti estremi al lavoro di un copilota In ogni caso Viktor gode di buona salute e le notizie sulla sua positivit al Covid sono false Insomma il pilota ceco ha preferito optare allultimo per un navigatore di esperienzaCrediti Immagine di Copertina Toyota Gazoo Racing

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