GT di scena a Monza, Donington e Oak Tree nel week-end

Se la stagione 2020 ancora un rebus difficile da risolvere il WRC comunque guarda avanti per cercare di allargare i suoi confini attrarre pi portatori di interesse ed aumentare ulteriormente il valore della competizioneI precedenti del WRC in Cina ed in USAQualche mese fa vi avevamo parlato di una ipotesi relativa al ritorno in Cina del Mondiale dopo lultima volta a dire il vero mai disputata per via del maltempo e delle inondazioni che resero impraticabile gareggiare nel 2016 Dopo quel precedente non andato in porto - laltra volta in cui si corse nel gigante asiatico fu nel 1999 con il rally nato due anni prima - non si parl pi di un coinvolgimento cinese nel WRC almeno sino alle nuove voci saltate fuori lo scorso anno Stesso dicasi per gli Stati Uniti altra realt geografica gi frequentata dal campionato e per la quale si pensa ad un ritorno Lultima volta del massima competizione rallistica al mondo in terra nordamericana risale alla fine degli anni Ottanta con lOlympus Rally che si correva nello Stato di WashingtonVogliamo tornare in Cina e negli Stati UnitiI tempi sono maturi per riproporre questi due Paesi nel calendario o almeno questa lidea dellamministratore delegato del WRC Promoter Oliver Ciesla che considera Cina e USA due grandi mercati su cui puntare in futuro al netto dei rallentamenti imposti dalla pandemia Vogliamo far disputare delle gare in quei Paesi negli Stati Uniti e in Cina - ha spiegato il manager in scadenza di contratto ad AutoSport - per espandere la nostra visibilit e quella dei costruttori che hanno deciso di investire e correre nel WRC Sar qualcosa che faremo in futuro e lo faremo di sicuroLibrido parte di un progetto pi ampio per coinvolgere i costruttori nel WRCAttrarre pi costruttori un pallino non solo di Ciesla ma in generale di tutto il campionato e dalle loro parti ci si augura che la transizione ibrida al via dal 2022 possa aiutare in questo senso Librido sar sicuramente un aspetto alla base del fatto che ci potranno essere costruttori intenzionati ad entrare nel WRC ha proseguito pur specificando che comunque questa nuova tecnologia parte di un progetto pi ampio relativo ad un prodotto come il Mondiale Da una parte lo spettacolo offerto dalla competizione dallaltra una piattaforma per le case automobilistiche affinch possano testare le tecnologie pi avanzate e portare il tutto nella produzione delle auto di serie stesso dicasi anche per i fornitori di pneumatici Siamo una piattaforma di ricerca e sviluppo per tutti - sottolinea Ciesla - da noi possono testare in tutte le condizioni sabbia ghiaccio neve terra asfalto caldo freddo Questa esperienza pu essere trasferita alle auto di tutti i giorni Librido un componente di sostenibilit ma possiamo andare oltre Un aspetto verde che dovrebbe aiutarci a diventare pi attraenti in futuro Lobiettivo mantenere i costruttori che abbiamo ma magari aggiungere anche altri grandi nomi dellautomotive gi transitati nel WRC come Subaru Volkswagen Citroen o nuovi ingressi come Nissan

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