DTM – La leggenda di Mike Rockenfeller

La piramide delle nuove classi rally introdotta nei tempi recenti dalla FIA non solo una operazione di maquillage un modo per rinominare le vecchie categorie World Rally Car R5 R2 e cos via ma ha dei risvolti pi profondi Oltre ad introdorre una classe ex novo come la Rally3 totalmente inedita questo cambiamento avr degli effetti sui campionati di supporto del Mondiale Rally vale a dire WRC2 e WRC3 e sullERC ovvero la serie europeanbspVenerd si riunito il Consiglio Mondiale FIA del Motorsport dove il presidente della Federazione Jean Todt ha lodato la flessibilit dimostrata in tempi pandemici da parte dei team del Promoter e degli organizzatori che ruotano attorno al WRC per salvare il campionato Loccasione stata utile anche per rivedere i criteri di accesso alle varie serie di supporto rallistiche in modo da poter riflettere la nuova piramide delle classi Le Rally1 che sostituiranno le WRC saranno le vetture eleggibili per il campionato WRC assoluto e fin qui nulla di nuovo Scendendo per nei gradini del Mondiale le cose iniziano a cambiareWRC2 e WRC3 divisi in Open e JuniorAnzitutto WRC2 e WRC3 saranno a loro volta entrambi divisi in due categorie vale a dire Open come dice il nome aperta a tutti e Junior che invece riguarder i piloti Under 30 nel WRC2 ed Under 29 nel WRC3 Chi vince il titolo Junior e questo vale per entrambe le serie nella stagioni successivi non potr competere nuovamente tra gli Under ma dovr salire di categoria o al limite continuare a correre nella Open della classe di riferimentoSparisce il titolo costruttori nel WRC2 sostituito da quello rivolto ai team facendo saltare cos la distinzione tra squadre ufficiali e private e che sar in palio anche nel WRC3 vengono inoltre introdotti premi dedicati ai rookie con meno di tre partecipazioni prima dellinizio della stagione recita il comunicato del Consiglio Mondiale e agli Over 40 non inseriti nelle liste dei piloti prioritari a livello regionale della FIARally2 nel WRC2 Rally3 nel WRC3Parlando invece delle vetture nel WRC2 parteciperanno le Rally2 le vecchie R5 mentre nel WRC3 avranno accesso le nuove Rally3 In sostanza le due serie di supporto del Mondiale si distingueranno per la tipologia di vettura in gara e non pi in base alla presenza dei costruttori ufficiali da una parte e dei privati dallaltraDa notare che le Due Ruote Motrici categoria delle classi Rally4 e Rally5 rispettivamente gi R2 e R1 potranno pur sempre partecipare alle gare WRC tuttavia le Rally4 R2 per la prima volta dal 1993 non potranno pi godere di un proprio campionato ad hoc allinterno del Mondiale che fino a questanno sar lo Junior WRCLe novit per lERC sparisce lERC2Questi cambiamenti entreranno a regime dal 2022 e riguarderanno anche lERC Al massimo livello correranno come sempre le Rally2 e fin qui Sparir dal 2022 lERC2 dedicato alle vetture del Gruppo N le Rally2 Kit Car e le R-GT le prime due rientreranno nella classifica generale del campionato europeo lultima invece avr una serie a lei dedicata nella competizione continentaleLERC3 diventer il terreno di elezione per le Rally3 che inizialmente dovevano essere destinate allERC2 come diramato a livello ufficiale - sic - in un comunicato diffuso ad inizio anno in cui si parlava della rifondazione dellERC Junior tutto saltato evidentemente Tornato allERC3 anchesso si divider in categoria Open e Junior in questultimo caso parliamo di Under 28 Nasce lERC4 che sar dedicato alle Due Ruote Motrici e quindi Rally4 e Rally5 sempre separato in Open e Junior per Under 27 Anche in questo caso sono previsti premi per i rookie e gli OverSembra complesso ma in realt stato fatto un bel po di ordine soprattutto nel WRC in cui stata fatta chiarezza nelle categorie di supporto legandole intelligentemente ad una sola tipologia di vettura ed in entrambi i casi a quattro ruote motrici anche per i Junior che potranno mettersi alla prova subito con auto prestanti grazie a quella manna dal cielo che la nuova classe Rally3 Anche lERC diventato un pochino pi semplice sebbene a prima vista possa sembrare un inferno di sigle non aiuta il salto dallERC allERC3 senza lERC2 ed in effetti questo un punto debole magari per il futuro sarebbe ideale mettere ulteriormente mano per razionalizzare ulteriormente eliminare qualche categoria in lizza per i premi rendere sempre meno bizantino un campionato che non che sia popolarissimo certamente non aiutato dalla giungla di categorizzazioninbsp

DTM – La leggenda di Mike Rockenfeller

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