Porsche Carrera Cup Italia – Cerqui torna a Misano da leader

Proseguono a spron battuto i progetti a zero emissioni di Hayden Paddon e il suo team impegnati con lo sviluppo della Hyundai Kona EV elettrica rally nata con la collaborazione della Stohl Advanced Research and Development di Manfred Stohl oltre che con il supporto e le ricerche dellUniversit di Canterbury e il contributo di Hyundai New Zealand YES Power e Paddon Rallysport GroupnbspLa prima uscita della Hyundai Kona EV andata secondo i pianiQuesta estate erano previste le prime sessioni di test dopo tanto lavoro in officina ma la prima guida vera e propria avvenuta la scorsa settimana il neozelandese ha effettuato un giro dimostrativo una specie di shakedown nellHighlands Motorsport Park nei pressi di Queenstown ovviamente nel Paese kiwi Cos Paddon ha commentato ai microfoni di DirthFish la sua uscita con la vettura Quando ho guidato lauto per la prima volta stato un immenso motivo di orgoglio Tutti hanno lavorato cos duramente per far s che ci accadesse alcuni dei ragazzi hanno impiegato settimane di 100 ore per arrivare sino a questo punto Quindi s la prima uscita stata un momento speciale Ed andato assolutamente secondo i piani nessun problema assicura il pilota Abbiamo fatto funzionare la vettura solo al 30 di potenza ma la sua reattivit cos evidente Laltra cosa che parsa ovvia quanto sia pi semplice la Kona EV rispetto a unauto da rally convenzionale il numero di parti meccaniche in movimento significativamente inferioreToday was a big day After 18 months of blood sweat and tears our HyundaiNZ Kona EV rally car turned wheels for the first time as part of an intial shakedown Busy times ahead before official launch on 4 November paddonspack pictwittercomXjw1GhYuPlmdash Hayden Paddon HaydenPaddon September 17 2020 Puntiamo a far debuttare la Hyundai Kona EV nei rally il prossimo annoLa presentazione ufficiale dovrebbe avvenire il prossimo 4 novembre ad Auckland mentre la prima uscita pubblica dovrebbe essere al Battle of Jacks Ridge undici giorni dopo con Paddon che effettuer dei giri dimostrativi in questo evento rallysprint Abbiamo sei settimane prima del lancio - ha proseguito il neozelandese - lauto stata spogliata pronta per essere nuovamente rifinita con alcuni lavori aggiuntivi di progettazione fabbricazione e assemblaggio Lobiettivo quello di portare la vettura in un rally completo il prossimo anno ma ovviamente abbiamo molti test da superare prima di allora che saranno tutti svolti in eventi pubblici La Hyundai Kona potrebbe liberare una potenza monstre di ben 900 cv nella modalit hillclimb da cronoscalata grazie allunit propulsiva - motore inverter batteria - fornita da STARD mentre nei rally veri e propri i cavalli dovrebbe essere intorno ai 400-450Paddon e il lavoro del suo teamPaddon sempre pi entusiasta del progetto che di sicuro lo ha tenuto occupato dopo che il Covid ha spazzato via il suo programma di rientro nel WRC questanno Conclude il pilota elogiando gli sforzi compiuti con la Kona fantastico lavorare con questa squadra Abbiamo solo sette persone ma siamo tutti cos motivati stiamo facendo lo stesso lavoro che stanno facendo i team europei con un numero di persone dieci volte superiore E lo stiamo portando avanti con un budget notevolmente inferiore stiamo facendo le cose correttamente e in modo molto efficiente pur non avendo un portafoglio a fisarmonica I nostri ingegneri hanno alcune soluzioni e idee davvero interessanti per generare artificialmente un po di rumore con lauto spiega in merito allannosa questione del suono emesso dal motore delle vetture elettriche difficilmente accettato dai puristi del fracasso endotermico Stiamo cercando di risolvere il problema la prossima settimana Le cose si stanno muovendo molto velocemente con il lancio e poi levento successivo di Jacks Ridge ma la prima uscita ci ha dato una vera spinta La prima volta che lauto ha mosso le proprie ruote letteralmente uscita dal garage per scendere in pista stata perfetta

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