Prodrive lancia la P25, reinterpretazione della Subaru Impreza 22B STI

Dici Prodrive e prima ancora di pensare alla BAR in Formula 1, alle incursioni recenti alla Dakar con il team Bahrain Raid Xtreme o al sodalizio con X44 di Lewis Hamilton nell’Extreme E, la prima cosa che ti viene in mente è l’epopea con il marchio Subaru e la Impreza capace di imprese entrate nella storia dei rally e del WRC. Un connubio nato negli anni Novanta e proseguito per 18 stagioni, e che ha portato in dote all’azienda preparatrice e alla casa automobilistica tre titoli Costruttori nel campionato del mondo rally nel triennio 1995-1997, e tre nei Piloti nel 1995 (Colin McRae, manco servirebbe specificarlo), 2001 (Richard Burns) e 2003 (Petter Solberg).

Prodrive dà nuova vita alla Subaru Impreza 22B STI

Nel 1998 Prodrive creò la Subaru Impreza 22B STI, un modello stradale nato con la supervisione di Peter Stevens per omaggiare il titolo WRC conquistato l’anno prima, e prodotta in tiratura limitata a 424 esemplari: ebbene, questa vettura sta per rinascere in una veste aggiornata e sempre con Stevens sulla tolda di comando del design (e con David Lapworth per l’aspetto ingegneristico), per celebrare i 25 anni dalla nascita della Impreza WRC97. La P25 (questo il nome) sarà una chicca per collezionisti, e verrà prodotta in soli venticinque esemplari: un restomod di cui non abbiamo per ora foto ufficiali ma solo i bozzetti preparatori di questa vettura, di cui però si conoscono i dettagli tecnici e che debutterà in motore e lamiera al Goodwood Festival of Speed del prossimo 23-26 giugno.

Le caratteristiche della P25 di Prodrive

La P25 sarà a due porte, proprio come la 22B STI, e si riparte da quel telaio per poi aggiornarlo e rinforzarlo, con la presenza della fibra di carbonio nella carrozzeria per alleggerire il peso complessivo. Cambia il motore, con il 2.5 boxer al posto del più vetusto 2.2 turbo della versione originale; la potenza sprigionata della vettura a trazione integrale sarà pari a 400 cv, se non oltre. Per quanto riguarda il cambio, esso sarà semiautomatico con cambio al volante a sei rapporti. Sembrano confermate infine le linee aerodinamiche del cofano, che riprende l’aggettante presa d’aria piazzata centralmente, e l’alettone posteriore.

Per chi volesse avere informazioni ed acquistare uno dei venticinque modelli della P25, si può inviare una mail a enquiries@prodrive.com.

Crediti Immagine di Copertina: Prodrive

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