Come le tre edizioni precedenti, caratterizzate da un grande successo sportivo e mediatico, il Sardegna Rally Race 2011 sarà una manifestazione improntata al massimo livello agonistico, contestualizzata in una realtà di grandi novità e di soluzioni originali sempre più attraenti. Tali soluzioni riguardano principalmente il miglioramento generale della proposta, già di per sé affascinante, che si completa con un nuovo percorso, in gran parte inedito, con la scelta di nuove, importanti e suggestive località di passaggio della corsa, e con la conferma, imprescindibile per gli organizzatori di Bike Village, della insuperabile formula di accesso al Rally, che è e resta il più economico del Campionato del Mondo.

In concreto, il Sardegna Rally Race sarà ancora una corsa in cinque tappe su un percorso di 1.600 chilometri complessivi, ma nuova è l’area geografica della prima parte del Rally, nuova la città di partenza, nuovo il bivacco della Tappa Marathon. Per la prima volta il Rally prenderà le mosse dal contesto magico della Costa Smeralda, che accoglierà le operazioni preliminari e la partenza da Porto Cervo, e per la prima volta il percorso attraverserà il Nord Ovest della Sardegna per raggiungere Alghero. Su un tracciato inedito la corsa si sposterà quindi nella zona di Gavoi-Fonni, per raggiungere, al termine della seconda tappa, il Campo Attrezzato di Sa Itria, nel suggestivo contesto dell’antica fortezza-convento. A Gavoi il Mondiale sarà affiancato dalla prova del Campionato Italiano Raid TT, che si integrerà sul percorso del Sardegna Rally Race fino al suo epilogo. Con la terza tappa i concorrenti raggiungeranno la costa Est, ad Arbatax, con un largo anello verso il Sud della Sardegna. La quarta tappa, che si concluderà ad Orosei, e la quinta, con l’epilogo del Rally a San Teodoro, saranno due originali variazioni sul tema dei tracciati di maggior successo delle edizioni precedenti del Rally.

Il Sardegna Rally Race 2011 potrà contare come sempre su un importante dispositivo logistico per garantire l’elevatissimo livello di sicurezza e di contenuti tecnici caratteristico del Rally di Bike Village, e per migliorare ogni aspetto del suo svolgimento, dall’ospitalità alle peculiarità sportive e mediatiche. Le caratteristiche del percorso, la navigazione e l’autonomia di 150 chilometri richiesta alle moto ammesse, che gli organizzatori rendono possibile con l’allestimento di punti di rifornimento lungo il percorso, sono solo alcune delle soluzioni definite da Bike Village, che sin dalla prima edizione del Rally ha creduto in quella riduzione di cilindrata fatta poi propria dalla nuova formula del Campionato del Mondo. Non a caso il Sardegna Rally Race ha richiamato la partecipazione di un gran numero di Marche e Teams, ed è stato il solo Rally a riunire i migliori specialisti del Mondo in un evento agonistico di livello insuperabile.

Saranno ovviamente presenti anche i due migliori piloti italiani di categoria, Massimo Bianconcini e Vanni Oddera. “E’ un vero onore poter rappresentare l’Italia al Campionato della massima categoria che da anni mi vede protagonista con il miglior risultato finale: 5° classificato al campionato 2010 – ha dichiarato un orgoglioso Bianconcini – Il Motocross Freestyle è diventato per me uno stile di vita, motivo di impegno e confronto quotidiano a superare sempre me stesso nell’intento di migliorare la spettacolarità dei miei salti nel rispetto della sicurezza e dei regolamenti sportivi. Nessuno potrà mancare all’evento targato Italian Style!!!”

Altrettanto entusiasta è stato Oddera. “L’appuntamento di Torino per noi piloti italiani rappresenta un’occasione straordinaria e un momento di grande responsabilità sportiva, a questo proposito a giorni inizieremo un fitto e impegnativo programma di allenamento per perfezionare le nuove figure che debutteranno in occasione dell’appuntamento piemontese. L’allestimento e le grafiche delle mie motociclette rappresentano un prolungamento della mia fisicità esprimendo la mia personalità, il mio carattere in quanto vi è un rapporto di simbiosi con il mezzo meccanico. Ragazzi vi aspettiamo tutti a Torino per un tifo da paura!!!”

Il Mondiale Motocross Freestyle vi aspetta! Biglietti disponibili sul circuiti TicketOne su Internet e nei rivenditori autorizzati.

La storia si ripete. Nel GP del Brasile di quest’ultimo weekend il pilota siciliano Tony Cairoli in sella alla sua Ktm ha conquistato il quarto titolo mondiale, ripetendosi stavolta nella massima cilindrata MX1. Cairoli è attualmente il pilota italiano di maggior successo nel Mondiale Motocross FIM.

“Non mi aspettavo di vincere qui, ma è sempre bello essere campione del mondo prima della fine del torneo” ha detto il 24enne siciliano. “Ho cercato di non correre rischi ma ho avuto anche un po’ di fortuna che Desalle si è fermato. Di sicuro io sono contento della nuova moto. Non ho mai dovuto fermarmi per problemi tecnici e questo è molto importante se si vuole essere costanti. Io amo questa moto e tutta la squadra, mi hanno aiutato molto!”

Va ricordato che nel 2010 Cairoli e tutta la squadra di De Carli sono passati a KTM, portando al debutto la rivoluzionaria KTM 350 SX-F. Cairoli ha sfruttato al massimo l’agilità della moto per guidare il mezzo al suo primo successo avvenuto a Mantova lo scorso 11 aprile, dove ha strappato la tabella rossa al compagno di squadra Nagl.

Il risultato è stato seguito dalla vittoria a Valkenswaard, con Cairoli che ha dominato entrambe le manche. Il fortissimo pilota siciliano ha continuato a costruire il suo vantaggio andando a podio e vincendo su tutti i tipi di terreni, fatta eccezione di Bellpuig e Teutschenthal, senza mai perdere la tabella rossa fino a trasformarla in un titolo in quest’ultimo Gran Premio del Brasile. L’evento aveva una probabilità molto bassa per Cairoli di conquistare il titolo, ma un guasto tecnico del secondo classificato Desalle nel finale ha concesso a Cairoli la vittoria del suo settimo Gran Premio e il quarto titolo mondiale con due gare di anticipo sulla fine del Campionato Mondiale FIM Motocross.

Naturalmente la festa per il nuovo titolo con i fans di Cairoli è rimandata al GP d’Italia a Fermo, il prossimo 12 settembre.

La Sfinge, il monolito dalla testa umana su corpo di leone, simbolo di forza e saggezza, rivolge il suo sguardo sull’altipiano da quasi 5000 anni e per la prima volta si godrà l’incredibile show che solo i campioni del motocross freestyle sanno garantire.

Anche in questa seconda tappa del tour mondiale (la finale sarà a Roma l’1 ottobre) sono 12 i rider che si schiereranno alla partenza. Sei i qualificati di diritto al Tour, di cui solo 4 scenderanno però in pista in Egitto, dopo gli infortuni subiti da Dany Torres e da Mat Rebeaud. I quattro temerari saranno il campione in carica Nate Adams (USA), soprannominato “The Destroyer”; lo spericolato Robbie Maddison (AUS); Eigo Sato (JPN), “il Samurai dell’FMX”, terzo classificato nel 2009 e Levi Sherwood (NZL), sesto nella classifica overall del 2009 ma protagonista della finale di Londra.

La lista dei partecipanti alla tappa egiziana è completata dalle 2 Wild Card, Adam Jones (USA) e Nick DeWit (SA), e da altri 6 campioni del motocross freestyle: Andrè Villa (NOR), vincitore a sorpresa della prima tappa del Red Bull X-Fighters World Tour di Città del Messico, Jim McNeil (AUS), Daice Suzuki (JPN), Lance Coury (USA), Petr Pilat (CZE) e Libor Podmol (CZE).

Parzialmente fortunata la prova del toscano David Philippaerts (Yamaha), miglior tempo nelle qualifiche e poi costretto ad arrendersi nella manche di avvio prima per una caduta e poi per una rottura terminando così 19mo. Si è rifatto nella ripresa chiudendo secondo.

In pedana di lancio al Mantova Circuit anche il FIM Veteran’s World Cup 2010 che ha visto l’assenza del due volta campione del mondo cuneese Alex Puzar, il quale ha dovuto rinunciare a causa di una brutta caduta in allenamento a pochi giorni dall’evento che lo avrebbe visto tornare nuovamente in gara. E’ stato lo svedese Mats Nilsson (Yamaha) a fare sua questa prima prova stagionale imponendosi in entrambe le frazioni di gara sull’olandese Erwin Hendrickx (Honda) e il francese Christophe Lheriteau (Kawasaki). Primo degli azzurri è stato il positivo pilota marchigiano Manlio Giachè (Honda) giunto settimo assoluto con un quinto e un nono di manche, tra i primi venti hanno chiuso Ubaldo Didomenicoantonio (Ktm) e Roberto Meroli (Ktm).

E’ partito dal Tazio Nuvolari di Mantova anche l’Europeo MX 125, con i giovani under 17 impegnati nella prima delle sette prove stagionali. Ad imporsi è stato il transalpino Jordi Tixier (Ktm) in ragione di due vittorie parziali che gli hanno permesso di anticipare sul podio di giornata sia l’austriaco Pascal Rauchenecker (Ktm) che il pilota umbro del Team Max Bart Powered by Steels, Dawid Ciucci (Ktm), migliore italiano di giornata.

GARA-1 MX2

Il francese Marvin Musquin (KTM) è subito primo nella frazione d’avvio di questo GP della Lombardia di Motocross, seguito dall’olandese Jeffrey Herlings (KTM) e il francese Steven Frossard (KAW), con il tedesco Ken Roczen (SUZ) a inseguire il terzetto di testa. Buona partenza anche per il tricolore viterbese Alessandro Lupino (YAM). Al settimo giro una caduta fa perdere due posizioni ad Herlings, con Frossard che passa secondo e Musquin che aumenta il suo distacco. Una nuova scivolata di Herlings al 15esimo giro lo porterà in sesta posizione, con la quale chiuderà. A due giri dalla fine Roczen si avvicina a Musquin ma non tanto da riuscire a superarlo. La prima manche si chiude con la vittoria di Musquin con soli tre decimi di vantaggio su Roczen. Il nostro Lupino chiude dodicesimo.

GARA-2 MX2

Seconda manche della MX2 contesa (in quest’ordine) dai tre alfieri del Team Red Bull KTM Factory Racing Jeffrey Herlings, Marvin Musquin e Shaun Simpson, con il tedesco Ken Roczen (SUZ) ad insediare la pole già dal secondo giro. Herlings è riuscito a mantenere il suo predominio fino all’ultima curva del giro finale, sulla quale il compagno Marvin Musquin ha avuto la meglio, aggiudicandosi la frazione e con essa anche il GP della Lombardia. Herlings chiude così secondo, seguito da Roczen a ben 23 secondi. Per trovare un italiano bisogna scendere alla 17esima posizione, centrata da Alessandro Lupino (YAM) e la 20esima dal toscano Deny Philippaerts (SUZ).

GARA-1 MX1

Holeshot per il nostro azzurro David Philippaerts (YAM) che al terzo giro è costretto a fare i conti con la rottura del telaietto di sostegno dello scarico della moto. Un problema tecnico che lo fa scendere in 12esima posizione. Ne approfitta alle sue spalle il belga specialista della sabbia Clement Desalle (SUZ), conquistando la testa di gara, che manterrà fino alla fine. Dopo una partenza non molto buona, Tony Cairoli (KTM) cerca il recupero e a metà gara è secondo, la posizione con cui riuscirà a chiudere la manche. Il terzo contendente è il tedesco Maximilian Nagl (KTM), che lascia il posto a Cairoli e termina terzo. Il toscano Philippaerts è protagonista di una grande rimonta, dalla 12esima alla 5a posizione ma a tre giri dalla fine è di nuovo 11esimo e va a chiudere in 15esima piazza con un minuto di penalità a causa del controllo fonometrico. Di tutto rispetto i risultati del pilota delle Fiamme Oro, Manuel Monni (YAM), 11esimo e il bresciano Davide Guarneri (HON), 13esimo.

GARA-2 MX1

Non c’è stato spazio per nessuno all’infuori di Tony Cairoli in gara-2 MX1. La caduta in partenza di Sebastien Pourcel (KAW), Manuel Monni (YAM), Tanel Leok (HON) e Martin Michek (TM) ha contribuito a spianare la strada al nostro fuoriclasse, che vola via a 10 secondi dall’altro azzurro David Philippaerts (YAM), in seconda posizione per tutta la gara. Il tedesco Maximilian Nagl (KTM) è terzo, anch’egli per gran parte della frazione. Davide Guarneri (HON), subito decimo, perde posizioni nel corso della gara tanto da chiudere 17esimo. Meglio Manuel Monni (YAM), 15esimo. La chiusura è tutta tricolore, con Cairoli primo, Philippaerts secondo e Nagl terzo. Al Campione del Mondo in carica Tony Cairoli anche la tabella rossa di leader di campionato.

MX1 GARA-1: 1. Desalle Clement BEL Suzuki; 2. Cairoli Antonio ITA KTM; 3. Nagl Maximilian GER KTM; 4. De Dycker Ken BEL Yamaha; 5. Pourcel Sebastien FRA Kawasaki; 11. Monni Manuel ITA Yamaha; 13. Guarneri Davide ITA Honda; 19. Philippaerts David ITA Yamaha; 31. Bonini Matteo ITA Yamaha.

MX1 GARA-2: 1. Cairoli Antonio ITA KTM; 2. Philippaerts David ITA Yamaha; 3. Nagl Maximilian GER KTM; 15. Monni Manuel ITA Yamaha; 17. Guarneri Davide ITA Honda; 33. Bonini Matteo ITA Yamaha.

MX1 ASSOLUTA: 1. Antonio Cairoli ITA KTM 47; 2. Clement Desalle BEL Suzuki 43; 3. Maximilian Nagl GER KTM 40; 8. David Philippaerts ITA Yamaha 24; 13. Manuel Monni ITA Yamaha 16; 16. Davide Guarneri ITA Honda 12.

MX1 CAMPIONATO: 1. Antonio Cairoli ITA KTM 88; 2. Maximilian Nagl GER KTM 87; 3. Clement Desalle BEL, Suzuki 79; 5. David Philippaerts ITA Yamaha 60; 11. Davide Guarneri ITA Honda 32; 13. Manuel Monni ITA Yamaha 31.

MX2 GARA-1: 1. Musquin Marvin FRA KTM; 2. Roczen Ken GER Suzuki; 3. Frossard Steven FRA Kawasaki; 12. Lupino Alessandro ITA Yamaha; 20. Battig Alessandro ITA Honda; 26. Maddii Marco ITA Suzuki; 32. Moroni Rudi ITA Yamaha; 34. Philippaerts Deny ITA Suzuki.

MX2 GARA-2: 1. Musquin Marvin FRA KTM; 2. Herlings Jeffrey NED KTM; 3. Roczen Ken GER Suzuki; 17. Lupino Alessandro ITA Yamaha; 20. Philippaerts Deny ITA Suzuki; 21. Moroni Rudi ITA Yamaha; 22. Battig Alessandro ITA Honda; 25. Maddii Marco ITA Suzuki.

MX2 ASSOLUTA: 1. Musquin Marvin FRA KTM 50; 2. Roczen Ken GER Suzuki 42; 3. Herlings Jeffrey NED KTM 37; 14. Lupino Alessandro ITA Yamaha 13; 19. Martini Gianluca ITA Honda 6; 25. Philippaerts Deny ITA Suzuki 1; 26. Battig Alessandro ITA Honda 1.

MX2 CAMPIONATO: 1. Musquin M. FRA 100; 2. Roczen Ken GER 86; 3. Herlings J. NED 72; 14. Lupino A. ITA 24; 25. Moroni Rudi ITA 5; 30. Battig A. ITA 1; 31. Philippaerts D. ITA 1.

CLASSIFICA ASSOLUTA VETERAN: 1. Nilsson Mats SWE Yamaha 25+25 50; 2. Hendrickx Erwin NED Honda 20+22 42; 3. LherIteau Christophe FRA Kawasaki 22+20 42; 7. Giaché Manlio ITA Honda 16+12 28; 13. Di Domenicoantonio Ubaldo ITA KTM 11+7 18; 18. Meroli Roberto ITA KTM 1+5 6.

CLASSIFICA ASSOLUTA EMX 125: 1. Jordi Tixier FRA KTM 50; 2. Pascal Rauchenecker AUT KTM 40 3. Dawid Ciucci ITA KTM 37; 5. Samuele Bernardini ITA KTM 29; 20. Luca Moroni ITA KTM 4; 23. Davide Ruzzi ITA KTM 2.

E’ soddisfatto del risultato ottenuto ieri in Bulgaria?
«La prima prova del Campionato del mondo è sempre una verifica importante, anche se eravamo confortati dai buoni risultati nello Starcross di Mantova e nelle altre gare nazionali e internazionali pre stagione. La cosa che più mi preoccupava era capire la competitività della nuova 350cc che non era stata mai portata in pista nel mondiale, in particolare in un circuito come Sevlievo ampio e dalle grandi salite dove serve motore. Alla fine posso dirmi molto soddisfatto del risultato. In gara uno ho dormito un poco in partenza e sono stato costretto ad inseguire, anche perché ho colpito la moto di un pilota che mi era caduto davanti, mi sono limitato ad un discreto 5° posto».

La stagione si è aperta subito con un duello tra lei e Nagl, il tedesco usava la 450 ma lei lo ha egualmente battuto in gara-2, come è stato possibile?
«Detto di gara-1 dove non sono riuscito obiettivamente ad avvicinare Max Nagl, devo dire che nella seconda manche le cose sono andate decisamente meglio, ho spinto da subito per recuperare prima su Philippaerts poi su Nagl e li ho passati entrambi. La mia vittoria di gara-2 penso sia stata netta, la pista era diventata più difficile ma io non ho avuto alcun problema con la moto che era davvero ben bilanciata. Salire sul podio già alla prima gara non è male ed era il nostro obiettivo, la tabella rossa è passata nelle mani di Nagl, quindi è restata in KTM, ma domenica c’è già Mantova e l’occasione per riprendermela».

Proprio da Mantova il 7 febbraio scorso lei ha lanciato il ‘progetto’ 350, correre con una moto più piccola di 100cc e puntare tutto sulla maneggevolezza, una cosa che ha fatto sognare. Perché lo ha fatto?
«La scelta è stata presa insieme al mio team, la squadra De Carli con la quale abbiamo vinto 3 mondiali. Ci è stata offerta questa opportunità, mettere a confronto la grossa 450 con una 350 sperimentale a iniezione elettronica che loro avevano e che stavano sviluppando. La moto mi è piaciuta e l’ho portata subito in gara allo Starcross, nonostante il terreno pesante in teoria favorisse la maggiore cubatura. E’ andata molto bene in termini di affidabilità e risultato (Cairoli ha vinto due manche e il 27° Starcross ndr). Per me correre con la 350 è una sfida fantastica e mi stimola moltissimo, tutti i miei avversari sono in sella a moto di 450cc, io devo vincere con un motore più piccolo, ma molto reattivo. La 350cc è molto divertente da guidare, al momento non è ancora stata messa in commercio, ma credo che avrà un successo incredibile perché è veramente un gran mezzo anche per chi fa cross solo il sabato e la domenica».

Chiudiamo con il GP della Lombardia di domenica, chi vede come avversario più ostico al Tazio Nuvolari? «Spero in una sfida in famiglia con David Philippaerts. Un derby italiano su due manche non sarebbe male per il pubblico di Mantova che è sempre molto caldo. Dovrò però fare molta attenzione anche con il mio compagno di squadra Nagl che parte con la tabella rossa e corre la KTM standard 450 che in Bulgaria è andata molto forte».

Red Bull ha deciso di dare voce a tutte le ragazze appassionate di questo impegnativo sport, che non hanno paura di sporcarsi le mani… o la tuta, grazie alla realizzazione di Red Bull Moto chiX.

Il prossimo 26 e 27 marzo, 10 ragazze con un’esperienza, anche breve, in questa disciplina, saranno riunite presso il crossodromo di Cavallara, frazione di Mondavio (PU). Le crossiste soggiorneranno per due giorni presso l’agriturismo b&b Villa Tombolina di Montemaggiore al Metauro, a soli 2 km dal circuito, dove affronteranno un vero e proprio camp di motocross, avendo la possibilità di imparare e di mettersi alla prova in pista, fino a dare origine ad una vera e propria sfida.

Le due giornate prevedono infatti una parte teorica, dove verranno dati insegnamenti quali la preparazione della moto, la sicurezza e l’impostazione nella guida, e una sessione di prove pratiche in pista, durante la quale le ragazze si potranno sfidare, ad esempio, sui vari tipi di curva e sui salti. Le giovani crossiste avranno due insegnanti d’eccezione, due nomi che danno lustro al motocross femminile a livello mondiale: Stefy Bau, general manager del Campionato del Mondo di Motocross femminile FIM, ex campionessa del Mondo, d’America e d’Italia di MX e proprietaria della scuola 211 MX, che collabora con Red Bull nell’organizzazione di Red Bull Moto chiX, e Ashley Fiolek, atleta americana campionessa di motocross, che ha avuto la forza di superare il suo handicap (Ashley è sorda dalla nascita) e di dominare in uno sport dove il suono ha un ruolo fondamentale. Due donne simbolo di forza ed esperienza, che le partecipanti potranno prendere a modello per la loro carriera, e che giudicheranno le ragazze al termine di ogni prova in pista.

Oltre a loro, nella veste di giudici di alcune delle prove, ci saranno anche il campione della MotoGP Andrea Dovizioso e Ivan Lazzarini, campione italiano di Supermotard S1 e medaglia d’oro agli X Games 2009, e ci potrebbe fare una gradita sorpresa anche il campione del mondo MX1 Tony Cairoli.

Per partecipare a Red Bull Moto chiX, è sufficiente avere almeno 15 anni, essere in possesso della licenza FIM per guidare la moto… e incrociare le dita per essere selezionate!

Le ragazze appassionate di questa disciplina possono infatti inviare la propria iscrizione, entro il 12 marzo, attraverso il sito www.redbull.it/motochix, ricordandosi di mandare all’indirizzo e-mail indicato sul sito anche un video, che mostri la loro abilità su una moto da cross. Le migliori 10 saranno selezionate per partecipare a Red Bull Moto chiX.

Al termine dei due giorni di camp sarà incoronata la vincitrice, che si conquisterà la sua prima vera esperienza “mondiale”: viaggio e ticket per il Red Bull Motocross of Nations, che si terrà il 25 e 26 settembre 2010, al Thunder Valley Motocross Park di Lakewood, Colorado (USA). Lì la fortunata avrà l’opportunità unica di vedere dal vivo i più grandi campioni del mondo di motocross.

Per ulteriori info e per le iscrizioni, visita il sito www.redbull.it/motochix.

Il percorso di 30 km presentava difficoltà di ogni tipo: lunghe salite, ripide discese, terreno ghiaioso, fango, attraversamenti di fiumi e rocce, ognuna di esse da affrontare per due volte di fila. Il primo giro è stato duro, il secondo ancora più duro, a causa del caldo, dell’altitudine e del sole.

Il Red Bull Los Andes era diviso in quattro categorie: Super Esperti, Esperti, Intermedi e Donne. Due coraggiose donne hanno portato a termine questa avventura: Maria Josefina Gardulski e Macarena Garreton. “Sono così contenta di aver portato a termine la gara – ha commentato Maria Josefina – io e Macarena ci siamo supportate lungo tutto il percorso, lo considero come un doppio trionfo”.

Chi con poteva esimersi dal dimostrare che lui, qui al Ciclamino è di casa, è Lorenzo Pedri, mattatore delle crono ed autore della Pole Position nella MX1 con un tempo poco superiore il 1’44. Davvero soddisfatto il pilota di Pomarolo che non ha mancato di ringraziare tutto il suo entourage per questa prima pole nel tricolore. Ma c’è chi ha fatto meglio e con una moto di minor cubatura: Matteo Aperio, che in MX2 è salito alle cronache per aver fatto fermare il cronometro sul tempo di 1’43.588, ancor più veloce di una MX1! Decisamente soddisfatto sul podio alla consegna del premio per la Pole Position, Aperio ha segnalato che è tornato in forma dopo la botta di Montevarchi.

Le gare di domenica sono state di nuovo combattute e con qualche colpo di scena. Nella MX1 ecco apparire un nuovo vincitore, Stefano Dami che ha vinto l’assoluta a pari punti con Manuel Beconcini autore di una prima manche condotta interamente al comando dal primo all’ultimo giro. Felice Compagnone è apparso in difficoltà perchè si è ferito seriamente ad una mano nella sua officina, ha dovuto limitare i danni e stringere i denti per sopportare il dolore. Il protagonista della Pole di sabato, Lorenzo Pedri forse, non ha retto la tensione di dover ben figurare sulla pista di casa ed ha corso in affanno. Nella MX2 Matteo Aperio non ha avuto avversari, due partenze davanti a tutti e gare in solitario in cui ha umiliato chi pretendeva di impensierirlo, confermando il suo stato di forma.

Cronaca delle gare
MX1-Gr.A: gara 1 ha vissuto del capolavoro di Manuel Beconcini (Honda-GM Racing) che ha preso il comando dopo poche curve e non l’ha più lasciato sin sotto la bandiera a scacchi. Qui è giunto stremato anche per il tentativo di respingere gli attacchi di un Dami davvero in forma. Un Stefano Dami (Honda-G.S.FF.OO.), dunque, che non ha sbagliato nella manche conclusiva togliendo la momentanea leadership a metà gara, sempre a Beconcini, e aggiudicandosi così l’assoluta. Felice Compagnone (Honda-Pardi Racing), come detto, ha corso menomato. Nella prima gara è riuscito a chiudere sul terzo gradino dopo aver sottratto il terzo posto ad uno “scoppiato” Lorenzo Pedri, mentre in gara 2 proprio non ce l’ha più fatta ed ha finito quarto, anche perchè nella mano ferita sono comparse fastidiose vesciche. In questa ultima gara di giornata si è rivisto Federico Bracesco (Honda-Aldini Racing) che ha finito davanti a Compagnone, terzo, dopo una caduta in gara 1 che gli ha compromesso una giornata che poteva essere molto più proficua. Ritornando a Lorenzo Pedri (Honda-Off Road Factory), il trentino è riuscito comunque ad aggiudicarsi la categoria Over 21, mentre la Under 21 è andata a Fabio Maggiore (Honda-JRT). Da segnalare l’ottima gara 1 di Andrea Saletti (Honda-Raffa Racing) cominciata con un hole-shot, peccato che gara 2 si è conclusa in anticipo per una caduta che lo ha costretto ad una capatina in ospedale per accertamenti.
MX2-Gr.A: dire che Matteo Aperio (Honda-Motobase), oggi, era su di un altro pianeta non è un eufemismo. Due gare capolavoro per il pilota milanese, dopo il record della pista di ieri, oggi ha inferto una lezione di guida a tutti. Dietro ad Aperio, prima Alessandro D’Angelo (Honda-Aldini Racing) in gara 1, poi Andrea Cervellin (Husqvarna-Tecno B) in gara 2 sono giunti alle spalle del battistrada con Enrico Dal Vecchio (Yamaha-Massignani Racing) a fare da terzo incomodo. Proprio quest’ultimo, con questo doppio terzo posto, oltre ad essere secondo classificato nell’assoluta di giornata, si è preso anche il lusso di aggiudicarsi la categoria Under 21. Nella Over 21, assente Eros Doria, via libera per Yuri Di Pauli (KTM-Milani) che non ha mancato l’occasione di salire sul primo gradino del podio di categoria. Da segnalare l’infortunio occorso in gara 1 a Roberto Lombrici che ha battuto forte il piede sinistro. Per lui si sospetta una frattura e non ha preso il via alla seconda frazione.

Le gare dei Gruppi B
MX1: vincitori diversi nelle due gare in programma. Dopo un avvio folgorante di Asnicar nella prima frazione, condotta per metà al comando, ecco che si fa sotto Vidotto che con una 250 a due tempi si aggiudica la prima gara. Non certo felice di questo primo risultato Asnicar si riscatta nell’ultima gara, prende il comando durante il secondo giro e si invola solitario verso la vittoria.
MX2: due vincitori anche in questa classe. Nella prima gara hole shot di Muratori che domina la manche dal primo all’ultimo giro; mentre in gara 2 troviamo vincitore l’alto atesino Staschitz che ha preso il comando al quinto giro ai danni di Gipponi.

La voce dei protagonisti
Stefano Dami: “Sapevo che prima o poi sarei riuscito a vincere una gara. Ci ho messo tempo a ritornare in forma, ma adesso mi sento bene e su questa pista sono stato davvero veloce. Sono molto contento.”
Matteo Aperio: “Ho rimosso la gara di Montevarchi e mi sono concentrato su questa. Ho lavorato duro in questo periodo perchè volevo a tutti i costi vincere e salvaguardare il mio primato. Ci sono riuscito e devo dire che non sono nemmeno troppo stanco. Oggi è stata una bellissima gara, ho rischiato un po’ nella partenza di gara 1, per poco non finisco a terra, ma sapevo che se rimani intruppato poi è dura recuperare, quindi ho giocato il tutto per tutto proprio nelle partenze.”

Classifiche provvisorie di campionato (dopo 4 prove)
MX1-Under 21: 1.Maggiore pt.664; 2.Tassi 549: 3.Saletti 533.
MX1-Over 21: 1.Pedri pt.1000; 2.Tedesco 543; 3.Scabrosi 534.
MX1-Elite: 1.Compagnone pt.1810; 2.Beconcini 1490; 3.Dami 1100.
MX2-Under 21: 1.D’Angelo pt.1091; 2.Valente 851; 3.Redondi 806.
MX2-Over 21: 1.Doria pt.487; 2.Di Pauli 453; 3.Manuppiello 299.
MX2-Elite: 1.Aperio pt.1130; 2.Lombrici 920; 3.Martini 750.

Prossimo appuntamento
La quinta tappa del Campionato Italiano Motocross è fissata per il weekend del 5 e 6 settembre sul Crossdromo Internazionale del Ciglione della Malpensa – Cardano al Campo (VA) a cura del MC Gallarate.

Riprendendo i toni agonistici di questo torneo si resta in attesa di nuovi responsi da questa “Gara 4”. Per il momento vi è la certezza del protagonista indiscusso della MX1: Felice Compagnone. Consolidatosi in vetta alla classifica ancora non si è visto, sul serio, un degno antagonista del laziale, pur essendoci nomi noti e meno noti che si sono messi in luce in questo campionato. Tra questi parliamo di sicuro di Manuel Beconcini, ottimo secondo in classifica. Il pilota toscano è stato molto concreto, in termini di risultato, proprio durante le ultime due prove, quattrocentosettanta sono i punti che separano i due con metà campionato ancora da disputare. Naturalmente stiamo parlando della Elite, mentre nelle altre categorie sempre i soliti nomi: Lorenzo Pedri comanda indisturbato la Over 21 e a Pietramurata tiferanno tutti per lui, visto che “gioca in casa”; Fabio Maggiore, leader di classifica della Under 21 sin dalla prima prova, dopo la difficile gara di Montevarchi, si sente il fiato sul collo di Pietro Tassi staccato di soli 34 punti.

Nella MX2 nessun cambiamento nella categoria Elite, Matteo Aperio comanda ancora la classifica provvisoria, anche se deve stare attendo alle “bordate” di Roberto Lombrici che pur con una prova in meno si trova a soli 210 punti di distacco. Dietro ai due il terzo incomodo, Gianluca Martini, che dopo l’exploit di Montevarchi balza, appunto, in terza posizione. Nelle altre categorie cambio al vertice nella Under 21 dove Alessandro D’Angelo si riprende di prepotenza il primo posto in classifica, dopo la debacle di Castiglione, ai danni di un Giacomo Redondi comunque coriaceo che non demorde ed insegue da vicino. Prosegue, invece, il primato di Eros Doria nella Over 21 con un Yuri Di Pauli che si fa sotto, staccato da soli 142 punti.

Appuntamento, dunque, a Pietramurata per il 27-28 giugno.

PRESS RELEASE

CAMPIONATO ITALIANO MOTOCROSS

QUARTO ROUND AL CICLAMINO DI PIETRAMURATA

Uno splendido scenario montano, quello che si scorge facendo tappa sul rinomato impianto di Pietramurata, attende il circus del tricolore motocross che prima della pausa estiva consegnerà al pubblico presente un’altra avvincente manifestazione. Per l’occasione non mancherà spettacolo in pista e fuori con una band musicale che allieterà la serata di sabato.

Teatro di molte battaglie iridate, il Circuito del Ciclamino ha fatto più parlare di se, ultimamente, per il pericolo di essere smantellato che per essere luogo di importanti tornei. La storia di questo tracciato parla da se e se si volesse cancellare questa storia sarebbe davvero un peccato. Restando nel contesto di questo appuntamento si afferma che dopo il successo della passata stagione la FX Action, promoter del campionato e il MC Arco, che per l’occasione si avvalgono della collaborazione di un nuovo sponsor, la NILS Lubrificanti, stanno organizzando al meglio questa quarta tappa affinché sia il degno tributo al settore prima di salutarci per la pausa estiva. Quindi, impianto tirato a lucido, organizzazione pronta, ma soprattutto l’avvento di uno spettacolo musicale organizzato a festeggiamento dell’arrivo dell’estate indetto per la serata di sabato sera che, presso l’area alberghiera adiacente la pista, intratterrà tutti coloro che saranno presenti all’evento. Il concerto ad opera del gruppo “Soci alla pari” è fissato per le ore 20,30 di sabato 27.

Riprendendo i toni agonistici di questo torneo si resta in attesa di nuovi responsi da questa “Gara 4”. Per il momento vi è la certezza del protagonista indiscusso della MX1: Felice Compagnone. Consolidatosi in vetta alla classifica ancora non si è visto, sul serio, un degno antagonista del laziale, pur essendoci nomi noti e meno noti che si sono messi in luce in questo campionato. Tra questi parliamo di sicuro di Manuel Beconcini, ottimo secondo in classifica. Il pilota toscano è stato molto concreto, in termini di risultato, proprio durante le ultime due prove, quattrocentosettanta sono i punti che separano i due con metà campionato ancora da disputare. Naturalmente stiamo parlando della Elite, mentre nelle altre categorie sempre i soliti nomi: Lorenzo Pedri comanda indisturbato la Over 21 e a Pietramurata tiferanno tutti per lui, visto che “gioca in casa”; Fabio Maggiore, leader di classifica della Under 21 sin dalla prima prova, dopo la difficile gara di Montevarchi, si sente il fiato sul collo di Pietro Tassi staccato di soli 34 punti.

Nella MX2 nessun cambiamento nella categoria Elite, Matteo Aperio comanda ancora la classifica provvisoria, anche se deve stare attendo alle “bordate” di Roberto Lombrici che pur con una prova in meno si trova a soli 210 punti di distacco. Dietro ai due il terzo incomodo, Gianluca Martini, che dopo l’exploit di Montevarchi balza, appunto, in terza posizione. Nelle altre categorie cambio al vertice nella Under 21 dove Alessandro D’Angelo si riprende di prepotenza il primo posto in classifica, dopo la debacle di Castiglione, ai danni di un Giacomo Redondi comunque coriaceo che non demorde ed insegue da vicino. Prosegue, invece, il primato di Eros Doria nella Over 21 con un Yuri Di Pauli che si fa sotto, staccato da soli 142 punti.

Appuntamento, dunque, a Pietramurata per il 27-28 giugno.

Lorenzo Pedri avrà il sostegno del pubblico di casa Occhi puntati su Matteo Aperio per il primato in MX2

Classifiche provvisorie di campionato (dopo 3 prove)
MX1-Under 21: 1.Maggiore pt.474; 2.Tassi 440: 3.Saletti 388.
MX1-Over 21: 1.Pedri pt.770; 2.Scabrosi 392; 3.Tedesco 390.
MX1-Elite: 1.Compagnone pt.1500; 2.Beconcini 1030; 3.Pagliacci 880.
MX2-Under 21: 1.D’Angelo pt.791; 2.Redondi 690; 3.Valente 611.
MX2-Over 21: 1.Doria pt.487; 2.Di Pauli 345; 3.Manuppiello 227.
MX2-Elite: 1.Aperio pt.1130; 2.Lombrici 920; 3.Martini 750.

Informazioni utili:
FX ACTION: Roberto Bianchini +39 338 7830809 – fxaction@tiscali.it – www.fxaction.it
Il regolamento completo è visionabile sul sito: www.federmoto.it
Moto Club Arco – Via Vergolano, 36C/o Pos. 20 – 38062 Arco (Trento) – Tel. 0464 507317
Segretario: Gianfranco Pasqua 335.237931 – info@motoclubarco.net

Alcune notizie sul tracciato:
Il Moto Club Arco nasce nel lontano 1934 dalla passione che animava i dipendenti della nota industria aeronautica e motociclistica “Caproni”. Dagli anni sessanta lo sport praticato è il motocross, che trova nel Crossdromo del Ciclamino di Pietramurata la massima espressione per questa spettacolare ed affascinante disciplina. La società si può fregiare di ben 14 titoli tricolori e dell’organizzazione di ben 4 prove mondiali, 2 internazionali e innumerevoli gare tricolori. Vicissitudini politiche e sportive in tanti anni di vita motociclistica non hanno intaccato la passione che pervade i dirigenti e i soci del M.C. Arco ed inconfutabile testimonianza è il continuo ammodernamento tecnico ed estetico del crossdromo “Al Ciclamino”: Primo in Europa ad essere dotato di un impianto di irrigazione a pioggia e di appositi drenaggi e giudicato non a torto una pista tra le più difficili è stato dotato di innovativi sistemi di sicurezza attivi e passivi.
Il Crossdromo del Ciclamino, situato a Pietramurata lungo la statale della Gardesana che collega Trento a Riva del Garda, è aperto per gli allenamenti nei giorni di sabato e domenica con orario 10.00-12.00, 13.00-17.00.

Come raggiungere il crossdromo
Per chi proviene da nord:
Autostrada A22, uscita Trento centro, direzione Riva del Garda.
Per chi proviene da sud:
Autostrada A22, uscita Rovereto Sud, direzione Lago di Garda-Arco-Trento.

Time Table
Sabato 27: dalle ore 8.00 alle 10.00 ci saranno le operazioni preliminari e le verifiche tecniche e, a seguire, prove libere cronometrate e nel pomeriggio le qualificazioni. Seguirà la premiazione per la Pole Position.
Domenica 28: programma prevede, dal mattino, il warm-up a partire dalle ore 8,30 per MX1 e MX2, a seguire si entrerà nel vivo della manifestazione con le gare dei Gruppi B fissate dalle ore 10,40. La prima corsa dei Gruppi A partirà dalle ore 12,05 con la MX1. La giornata proseguirà con le altre manche in programma sino alla premiazione finale prevista per le ore 18,00.

Accrediti
Per gli accrediti di giornalisti e fotografi, richiedere il modulo di accredito contattando via mail, direttamente, l’ufficio stampa del campionato all’indirizzo sotto riportato o scaricare il modulo in questione dal sito ufficiale di FX Action.