Nella Classe A6 dedicata alle vetture GT, due le F430 GT2 schierate sulla griglia di partenza dal team piacentino AF Corse che purtroppo sono state relegate oltre la ventesima posizione, penalizzate anche dal traffico creato da equipaggi non al top: ventiseiesima la vettura numero quattro condotta dal pilota del Ferrari Challenge serie Italia Lorenzo Casè impegnato accanto a Marco Cioci, Piergiuseppe Perazzini e al polacco Michael Broniszewski, subito davanti alla vettura numero sei sulla quale si sono alternati i due piloti, padre e figlio, Alexander Talkanitsa sr e Alexander Talkanitsa jr con Alessandro Garofano e Marco Frezza. Avventura conclusa prima del previsto per la terza F430 GT2 di AF Corse, affidata all’equipaggio composto da Michael Waltrip, Robert Kauffman, Rui Aguas e Matt Griffin, costretta al ritiro prima dell’inizio della gara, dopo essere rimasta danneggiata durante la sessione di warm up.

Al termine delle 24 ore di gara il risultato si è completamente capovolto per la F430 GT2 dell’equipaggio Casè- Cioci- Perazzini e Broniszewski che, nonostante la posizione in griglia poco favorevole, si è reso protagonista di un’eccezionale rimonta riuscendo, durante le fasi di gara in notturna, a sfruttare al meglio le potenzialità della berlinetta schierata dal team AF Cose e a tagliare il traguardo con un meritato secondo posto subito dietro alla BMW Z4 (Need for Speed Schubert 1). Ha chiuso invece undicesima l’altra Ferrari (Talkanitsa sr, Talkanitsa jr, Garofano e Frezza) costante nella prestazione senza però riuscire a risalire in testa alla gara.

Terza nella categoria di classe e quinta assoluta la Ferrari schierata dalla scuderia AF Corse Ald Team Vitaphone affidata alla conduzione di Michael Waltrip-Nicola Cadei-Robert Kauffman-Marco Cioci, mentre l’altra F430 portata in pista dal team piacentino di Eric Van de Poele-Bert Longin-Toni Vilander-Gimmi Bruni è stata costretta al ritiro da un incidente occorso durante la quattordicesima ora. Quando era al volante Van de Poele la vettura, partita dalla pole conquistata nelle qualifiche di venerdì notte, è stata centrata dall’Audi R8 di Antony Kumpen ed a causa dei gravi danni riportati non ha potuto portare a termine la straordinaria impresa sulle Ardenne.

Lunga pausa estiva per la serie spagnola che tornerà di scena nel fine settimana del 5 settembre sul circuito di Estoril.

E’ stata un’edizione poco fortunata per le vetture di Maranello. Prima c’è stata l’uscita di scena delle due vetture del team Risi Competizione, poi l’uscita di pista di quella di AF Corse, condotta dal trio Fisichella-Alesi-Vilander, che ha determinato una lunga sosta ai box e la perdita di ogni possibilità di lottare per la vittoria.

Problemi al cambio e al motore hanno costretto nella notte al ritiro le due F430 della squadra americana. Grande il rammarico soprattutto per la vettura numero 82 che, partita dal fondo della griglia, era stata protagonista di una grande rimonta che l’aveva portata a duellare per il primato con le due Corvette. L’altra macchina del team di Houston si è dovuta ritirare per un guasto al motore.

L’unica macchina di AF Corse in gara era in seconda posizione questa mattina poco dopo l’alba quando, a causa di un problema ai freni, è finita fuori pista a 280 km/h. Al volante c’era in quel momento Giancarlo Fisichella, terzo pilota della Scuderia Ferrari Marlboro: “Me la sono vista veramente brutta ma, per fortuna, in quel punto c’era una via di fuga e sono riuscito a limitare i danni. Purtroppo siamo stati costretti ad una lunga sosta ai box per riparare la vettura e poi non siamo riusciti a recuperare il terreno perduto. Il quarto posto comunque è un bellissimo risultato. Sono felice di aver fatto un’esperienza unica: è stata una corsa stancante, senza mai dormire ma indimenticabile. Voglio ringraziare la squadra per tutto il lavoro fatto e i miei compagni di avventura, Toni e Jean, davvero fantastici.”

Al termine della prima prova disputata dalla divisione tricolore, nello schieramento riservato alla categoria principale del Trofeo Pirelli, i portacolori della Motor/Piacenza, Giorgio Sernagiotto e Lorenzo Casé, hanno conquistato la prima e la seconda posizione, precedendo al traguardo Stefano Gai (Rossocorsa). Gai si è poi riscattato nella seconda frazione, conquistando il successo davanti al sanmarinese Andrea Belluzzi (Motor/Modena) e a Riccardo Ragazzi (Ineco/MP). Tra i gentleman driver iscritti alla Coppa Shell Massimo Mantovani (Motor/Malucelli) si è aggiudicato la vittoria in Gara 1 davanti a Giuseppe Fascicolo (Rossocorsa/Pellin) ed Erich Prinoth (Ineco/MP), mentre in Gara 2 ad avere la meglio è stato Gianluca Carboni (Rossocorsa/Pellin), su Massimo Mantovani e Vincenzo Sauto (Ineco/MP).

Tra i concorrenti della divisione continentale, nel Trofeo Pirelli la vittoria in entrambe le prove è stata appannaggio di Philipp Baron: il pilota austriaco schierato dalla Baron Service è riuscito ad imporsi sul tedesco Bjorn Grossmann (Autohaus Gohm), secondo classificato nei due turni e su Max Blancardi (Motor/Malucelli) al termine di Gara 1, sul ceco Robert Pergl (Scuderia Praha) in Gara 2. Nelle prove disputate dai protagonisti della Coppa Shell il britannico Oliver Morley (Motor/Malucelli), autore di una formidabile doppietta, ha preceduto al traguardo in Gara 1 l’ungherese Tibor Valint (Warm Up) e l’olandese Fons Scheltema (Kessel), nella seconda frazione il pilota tedesco Frank Gelf (Eberlein Kassel) e lo svizzero Daniel Waechter (Kessel).

I protagonisti della serie italiana del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli torneranno in scena presso l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola nel weekend del 18 aprile, mentre per il secondo round stagionale, in programma sul tracciato portoghese di Parco Algarve, la divisione continentale dovrà attendere il 23 maggio.

La prima prova disputata dalla serie italiana del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli sarà trasmessa in replica lunedì 29 marzo alle 7.30 su Sky Sport 2 e alle 17 su Sky Sport Extra, mercoledì 31 alle ore 15.30 su Sky Sport 2; la seconda prova verrà riproposta lunedì 29 marzo alle 8.30 da Sky Sport 2 ed alle ore 18 da Sky Sport Extra, venerdì 2 aprile alle 15.30 da Sky Sport 2.

Nella Endurance Proto saranno invece ammessi gli Sport Prototype con la massima cilindara di 2 litri e sarà terreno di gioco dei costruttori artigianali tra i quali il più esperto è la francese Norma Auto Concept, che ha realizzato la celebre Norma M20, campione di molte competizioni internazionali. Dal 2005, Guy Ligier, creatore della scuderia di Formula 1 Ligier, si è unito al suo amico di sempre Tico Martini, per ideare uno sport prototype Ligier, la JS49. Presente anche il costruttore inglese Juno Racing con la sua Juno SSE ideata per l’ex ingegnere Williams F1, Ewan Baldry. Provenienti da oltremanica anche le famose Radical mentre altri costruttori prendono parte all’evento come il francese Y.O. Concept con la Funyo 7, l’austriaco PRC, prima che le leggendarie Lola o Chevron non tornino a riconquistare vigore con nuovi modelli.

Nella sua quarta e conclusiva prova anche lo Shell Historic Challenge ha laureato il suo campione: il pilota messicano Nicolas Zapata, protagonista da oltre dieci anni della straordinaria serie dedicata ai gioielli d’epoca della Casa del Cavallino Rampante, si è imposto al vertice della classifica assoluta al volante di una magnifica Ferrari 625 TR, classe 1956. La vittoria della gara per la Griglia A, riservata alle automobili dotate di freni a tamburo, è stata appannaggio di Sean Danaher su Maserati 6CM del 1938, davanti a Gigi Baulino al volante di una Maserati 250F del 1954 ed al neo campione Nicolas Zapata. Nella corsa disputata dalle vetture iscritte alla griglia B, per veicoli dotati di freni a disco, Dieter Roschmann su Ferrari 512 M del 1970 è riuscito ad imporsi su Darius Ahrabian, al volante di una F40 LM del 1992 e su Mister John of B, giunto al terzo posto a bordo di una Ferrari 512 BB LM del 1980.

All’intenso round di competizioni è seguito lo straordinario spettacolo offerto dai protagonisti dei campionati Gran Turismo: al cospetto degli oltre diciassettemila spettatori presenti Gimmi Bruni, Toni Vilander, Niki Cadei ed Alvaro Barba Lopez si sono alternati alla guida delle due F430 GT2 di AF Corse, vincitrici dei titoli costruttori e squadre nel Campionato FIA GT, accanto alla Ferrari trionfatrice nella 24 Ore di Le Mans, condotta dagli alfieri del team Risi Competizione, Jaime Melo e Pierre Kaffer. Entusiastica l’accoglienza riservata al ritorno in pista di Felipe Massa: il pilota brasiliano, accompagnato da Giancarlo Fisichella, Marc Gené e Luca Badoer, si è esibito al volante della F60 nella tradizionale festa della Scuderia Ferrari Marlboro, raggiunta in pista dal saluto dell’eroe di casa e futuro pilota Ferrari, Fernando Alonso.

L’ultima prova della Five Hundred Cup laurea campione Andrea Argenti.

Gara condizionata dalla classifica generale quella della 1° Divisione dove Graziani (Corvette Z06) avrebbe dovuto vincere la classe e sperare in un ritiro del rivale Benusiglio (Ferrari F430) per assicurarsi il titolo della Divisione. Con il cattivo start del poleman Marchetti (Lamborghini Gallardo) la vittoria diveniva presto una sfida a due fra Graziani, a lungo in testa, e Geri (Lamborghini Gallardo) con quest’ultimo che aveva la meglio a due tornate dalla conclusione. Dal canto suo Benusiglio era più concentrato a lasciar passare i rivali che alla prestazione cronometrica sfilando rapidamente nelle retrovie. Ultimo sussulto a poco più di dieci minuti dalla conclusione quando lo stesso Benusiglio era toccato in staccata al Tornantino da Marchetti che aveva la peggio ed era costretto al ritiro. Solo uno spavento dunque per Benusiglio che vedeva la bandiera a scacchi seppure staccato di un giro.

Molto interessante la gara che ha visto insieme in griglia la 2 e la 3 Divisione. Già allo spegnersi del rosso Barone sorprende tutti e, con la sua Clio Rs, brucia l’autore della pole Piatesi con la più performante Bmw 320i. Ci vogliono 4 giri a Piatesi per trovare il varco giusto e passare in testa. Barone resiste in scia per qualche tornata prima che il battistrada riesca ad allungare. Con le sfide per le assolute decise nei primi minuti a favore di “Spadino” (Clio RS) e Sanetti (Honda Civic Type R) per i ritiri nei primi giri di Gironacci e Beltrami per problemi meccanici, l’attenzione si sposta alla sfida per il secondo gradino del podio e per il duello per la Supremazia nella assoluta della Terza Divisione. Nel primo caso ad avere la meglio è Barone che chiude ogni varco a Marotta (Bmw 320i) mentre nel secondo è Mancini che partito dalla Pole di Raggruppamento, riesce a controllare Sanetti che non rischia l’attacco neanche dopo la matematica certezza del titolo.

Nicoli vince la gara, Argenti il titolo questi i verdetti di Gara 1 nella Five Hundred Cup. Tutto si decide al primo giro quando nella bagarre delle prime curve perdono terreno l’autore della pole Corinaldesi e Argenti che scivolano di diverse posizioni lasciando via libera a Nicoli e Mamone che si confermano nelle prime posizioni dopo l’exploit di metà mese ad Adria. A vincere è proprio Nicoli incalzato da Mamone, autore del giro veloce, e da Ferri che dunque abbandona le poche chances in ottica tiolo a favore di Argenti settimo al traguardo.

In Gara 2, con la Griglia formata invertendo l’ordine di arrivo dei primi otto di Gara 1, Argenti passa subito Rivetti conquistando la testa. Alle sue spalle si portano subito Corinaldesi e Nicoli incapaci però dell’affondo decisivo. Ad Argenti anche il titolo Gentlemen mentre a Nicoli quello Under 25 e a Silvia Sellani, autrice di una bella gara, il titolo Lady.

Foto Coppa Italia: Fotoforchini

Al termine delle due prove disputate a classifiche separate, nella categoria principale del Trofeo Pirelli l’appuntamento si è concluso con la vittoria di Giorgio Sernagiotto (Motor/Piacenza) in Gara 1, primo al traguardo davanti agli alfieri del team Rossocorsa, Marco Mapelli ed Emanuele Moncini, e di Marco Mapelli nella seconda manche, al terzo successo stagionale, seguito all’arrivo da Giorgio Sernagiotto ed Andrea Belluzzi (Motor/Modena). Tra i gentleman driver della Coppa Shell nella prima prova la vittoria è stata appannaggio di Andrea Crescentini (Motor/Piacenza), davanti a Tommaso Rocca (Rossocorsa) e Gianluca Carboni (Rossocorsa/Pellin), mentre al termine della seconda frazione Gianluca Carboni è riuscito ad imporsi, nell’ordine, sul neo-campione Stefano Gai e Vincenzo Sauto (Ineco/MP).

Classifiche

Trofeo Pirelli Italia

Sernagiotto – 226

Mapelli – 191

Belluzzi – 171

Coppa Shell Italia

Gai – 218

Rocca – 169

Mantovani – 141

L’interessamento di Lorenzo Casé, portacolori del team Motor/Piacenza, e la collaborazione di Autodrodomo di Vallelunga ed AF Corse, ha permesso al Club Rotary di Guidonia Montecelio e di Civitavecchia di realizzare il sogno di quindici ragazzi diversamente abili di scendere in pista a bordo di una Ferrari, dando risalto alla campagna di sensibilizzazione Polioplus, a sostegno della lotta contro la terribile malattia.

La serie tricolore del monomarca tornerà in scena per la prova conclusiva sul Circuito Ricardo Tormo di Valencia, in occasione delle Finali Mondiali, in programma dal 13 al 15 novembre.

Le prove della serie italiana del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli verranno trasmesse in replica da Sky Sport 2 lunedì 12 ottobre alle 9.45 ed alle 17 (Gara 1), martedì 13 ottobre alle 9.45 ed alle 17, giovedì 15 ottobre alle 22 (Gara 2).

Sul tracciato francese di Magny-Cours le F430 hanno concluso a podio in entrambe le prove valevoli per il quinto round stagionale del Campionato International GT Open. Al termine di Gara 1 Marcel Fässler e Joël Camathias, al volante della Ferrari schierata dal Team Trottet Racing, si sono aggiudicati la vittoria davanti alle due Porsche 997 condotte, nell’ordine, da Gianluca Roda-Richard Lietz e Raymond Narac-Patrick Pilet. Terza al traguardo al termine di una seconda frazione dominata dalle Porsche di Manuel Giao-Pedro Couceiro e Narac-Pilet, nuovamente secondi al traguardo, la Ferrari dalla Megadrive, ad opera dell’equipaggio formato da Marco Cioci e Piergiuseppe Perazzini.
La serie spagnola tornerà in pista presso l’Autodromo Nazionale di Monza, nel weekend del 4 ottobre, per la sesta prova stagionale.

Presso il New Jersey Motorsports Park, nel sesto appuntamento con la serie a stelle e strisce del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, la vittoria della prima gara è stata appannaggio di Mark McKenzie (Ferrari of Houston), seguito da Scott Tucker (Boardwalk Ferrari) e Zac Brown (Ferrari of Silicon Valley), mentre al termine della seconda frazione il successo è andato a Tucker, attuale leader della classifica, davanti a Henri Richard (Ferrari of Silicon Valley) e Steve Hill (Ferrari of Newport Beach). Tra i gioielli d’epoca iscritti allo Shell Historic Challenge, nella griglia composta da esemplari montanti freni a disco, Todd Morici a bordo di una 512 BB/LM ha regolato al traguardo in entrambe le prove Leigh Keno al volante di una vettura gemella e Stephen Dudley su 308 GTB/M, giunti alternativamente in seconda e terza posizione, mentre la griglia dedicata alle vetture dotate di freni a tamburo ha registrato nelle due frazioni il medesimo ordine di arrivo, con il successo di MHP su una Ferrari 250 TR, davanti a Peter Giddins (Maserati 250F) e Jon Shirley (Maserati 300S).
Il prossimo appuntamento con i protagonisti della serie statunitense è alle Finali Mondiali in programma a Valencia, dal 13 al 15 novembre.