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Campionato Italiano Rally – Rally Il Ciocco 2011

Redazione Motorsport — Sat, 26 Mar 2011 23:59:59 +0000

Paolo Andreucci con Anna Andreussi alle note, a bordo della Peugeot 207 S2000 ha vinto, dominando, il 34mo Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, che ha aperto il Campionato Italiano Rally 2011. Luca Rossetti, affiancato da Chiarcossi, con la Abarth Grande Punto S2000 si sono piazzati alle spalle di Andreucci, mentre a chiudere il podio è andato Elwis Chentre, con Canova, su Peugeot 207 S2000.

Il Ciocco (Lu). La Porta Ariostesca della sua Castelnuovo Garfagnana è stato lo scenario che ha accolto l’arrivo vittorioso di Paolo Andreucci, della sua navigatrice Anna Andreussi e della Peugeot 207 S2000 ufficiale che si sono aggiudicati, dominandolo, il 34° rally Il Ciocco e Valle del Serchio, prova di apertura del Campionato Italiano Rallies 2011. Sulle strade di casa Andreucci, campione italiano in carica, ha conquistato il quinto successo al rally del Ciocco, non lasciando mai la testa della gara e controllando la concorrenza. Concorrenza che ha trovato nel friulano Luca Rossetti, affiancato da Matteo Chiarcossi, l’avversario più tenace, assistito da una Abarth Grande Punto S2000 all’altezza della situazione. Rossetti, campione Europeo rally 2010, ha cercato di contenere il passo di Andreucci, con i due di testa che hanno staccato gli inseguitori. Sul terzo gradino del podio, con una grintosa rimonta nella seconda tappa, è risalito l’aostano Elwis Chentre, con Angelo Canova a fianco, a bordo della Peugeot 207 S2000, che ha scavalcato il veronese Umberto Scandola, con Guido D’Amore. Quest’ultimo, pilota della Ford Fiesta S2000, è stato assai efficace nella prima tappa, non riuscendo però ad arginare successivamente il ritorno di Chentre. Una foratura nella prima tappa ha penalizzato la gara del bergamasco Alessandro Perico, con Carrara, che comunque, con un passo molto deciso, ha poi riconquistato posizioni nella assoluta, fino al quinto finale. Era invece partito bene l’esperto Gianfranco Cunico, con Pollet alle note, per essere poi rallentato da ripetuti problemi ai freni della sua Peugeot 207 S2000. Dietro al ligure Alessio Pisi, con Cadore (Peugeot 207 S2000), il campano Maurizio Angrisani, con Pollicino (Mitsubishi Lancer Evo X) si è piazzato ottavo assoluto e primo nel Produzione.

Colpi di scena a ripetizione hanno animato la classifica Junior e il Trofeo Clio R3 Top, dove i piloti più giovani hanno acceso la classifica. Alla fine l’ha spuntata il siciliano Andrea Nucita, con Princiotto, anche nono assoluto, cui va il merito di essere stato sempre a ridosso dei primissimi. Dapprima il giovane pilota francese di origine corsa Francois Fraymouth, in testa nella prima tappa, è incappato in una foratura per essere poi tolto di classifica per un taglio di percorso involontario nella speciale “Il Ciocco”. Poi l’astigiano Alessandro Bosca, diventato leader, è incappato in un’uscita di strada, a due speciali dalla fine, che l’hanno costretto al ritiro. Dietro a Nucita, si è alla fine piazzato il più esperto reggiano Ivan Ferrarotti, con un altro giovane, il piacentino Andrea Carella, a completare il podio.

Gara interlocutoria per la debuttante mondiale Mini John Cooper Works RRC, affidata ad Andrea Perego, con Pizzuti a fianco. Una prima tappa per prendere le misure, qualche problema ai freni e alcuni sprazzi con tempi più che accettabili sono il bilancio della prima uscita della Mini, peraltro giunta in Italia poche ore prima del via del rally del Ciocco. Anche le “giovani” Renault Megane Rs N4, alle prime uscite con Andrea Mezzogori e Daniele Griotti, hanno mostrato prestazioni in crescendo, pur essendo state terminate alla vigilia del rally. Un bilancio reso positivo dal secondo e terzo posto finale in Produzione, al termine di una gara impegnativa.

SUCCESSO DELLA PROVA IN DIRETTA TV, CON IL SALUTO A ROBERT KUBICA

Successo della prova speciale “Il Ciocco”, trasmessa in diretta televisiva su RaiSport2, alla cui conclusione spiccava uno striscione di saluto e di augurio degli Organizzatori del rally del Ciocco a Robert Kubica, il pilota di Formula 1 rimasto seriamente ferito in un incidente di gara in una ronde alcune settimane fa, amico del rally Il Ciocchetto, cui ha preso parte lo scorso anno, divertendosi e facendo divertire il pubblico.

CLASSIFICA FINALE 34° RALLY IL CIOCCO E VALLE DEL SERCHIO

1,Andreucci-Andreussi (Peugeot 207 S2000) in 1h34’15”7; 2.Rossetti-Chiarcossi (Abarth Grande Punto) a 22”4; 3.Chentre-Canova (Peugeot 207 S2000) a 57”4; 4.Scandola-D’Amore (Ford Fiesta S2000) a 1’10”0; 5.Perico-Carrara (Peugeot 207 S2000) a 1’29”2; 6.Cunico-Pollet (Peugeot 207 S2000) a 2’28”9; 7.Pisi-Cadore (Peugept 207 S2000) a 2’52”9; 8.Angrisani-Pollicino (Mitsubishi Lancer Evo X) a 3’46”6; 9. Nucita-Princiotto (Renault New Clio ) a 4’49”1; 10.Ferrarotti-Fenoli (Renault New Clio) a 5’05”1.

Abarth nel Campionato Italiano Rally con Basso e Rossetti

Redazione Motorsport — Fri, 12 Feb 2010 20:16:30 +0000

Il campione europeo in carica Giandomenico Basso, con Mitia Dotta, e l’equipaggio formato dal vice campione italiano Luca Rossetti, con Matteo Chiarcossi, difenderanno i colori Abarth nel Campionato Italiano Rally 2010 al volante dell’Abarth Grande Punto S2000.

Entrambi cercano il successo in un campionato che vede scritti i loro nomi nel suo albo d’oro: Basso lo ha infatti vinto nel 2007, Rossetti nel 2008, anno nel quale ha conquistato anche il titolo continentale.

“Abbiamo una squadra vincente – ha dichiarato l’Ing. Domenico Bagnasco responsabile Engineering & Manufacturing Operations Abarth – composta da due tra i migliori piloti che ci sono sulla piazza e la squadra è motivata per riportare a casa nostra il titolo tricolore. Ci dispiace dover interrompere il nostro rapporto con Umberto Scandola – ha continuato il responsabile sportivo Abarth – un ottimo pilota che ha sempre dato il massimo anche in veste di collaudatore. Ad Umberto auguriamo un buon lavoro nel 2010”.

“Voglio personalmente ringraziare – ha concluso l’Ing. Bagnasco – a nome di tutta l’Abarth, le squadre di tecnici e meccanici dei Teams Grifone e Procar che in questi due anni hanno fattivamente collaborato con noi sia nel campionato Italiano che nell’IRC”.

Con Abarth, nel CIR 2010, collaborerà per gli aspetti di carattere logistico e di assistenza sui campi di gara il Team Trico Motor Sport.

Saranno 8 le gare valide per il Campionato Italiano Rally: 1000 Miglia (23-25 aprile), Adriatico (22-23 maggio), Salento (18-20 giugno), San Marino (2-4 luglio), Alpi Orientali (3-5 settembre), Sanremo (24-26 settembre), Costa Smeralda (8-10 ottobre) e Como (22-24 ottobre). A quest’ultimo appuntamento prenderà parte con una terza Abarth Grande Punto S2000 anche il miglior Under 25 del Trofeo Abarth 500 Rally, campionato promozionale che esordirà in occasione del Rally 1000 Miglia. Delle 8 gare del Campionato Italiano tre si disputano su fondo sterrato – Adriatico, San Marino e Costa Smeralda – le altre su asfalto.

Anche Rami Räikkönen all’Arctic Rally

Chiara Rainis — Tue, 19 Jan 2010 13:39:43 +0000

Ci sarà anche Rami Räikkönen al via del prossimo Arctic Lapland Rally che si svolgerà a Rovaniemi il 29 e 30 gennaio. Rami sarà al volante della Grande Punto Abarth S2000, con cui ha corso lo scorso anno il fratello Kimi in tutte e quattro le manifestazioni a cui ha parecipato. Per Rami non sarà certo un debutto, avendo per anni corso nel campionato nazionale anche con buoni risultati, tra cui il secondo posto finale ottenuto nel 2003, prima del ritiro per dedicarsi alla famiglia.
L’Arctic Rally, oltre ad essere la prima occasione in cui vedere Kimi sulla Citroen C4 in questa sua nuova avventura rallystica, sarà quindi anche un’opportunità per vedere i due fratelli a confronto…

Giandomenico Basso e Mitia Dotta campioni d’Europa con l’Abarth Grande Punto S2000

Redazione Motorsport — Mon, 23 Nov 2009 11:40:10 +0000

La conquista del Campionato Europeo 2009 da parte di Giandomenico Basso e Mitia Dotta è il coronamento di una stagione che ha visto i due piloti ufficiali e l’Abarth Grande Punto S2000 vincenti nei rally più difficili e impegnativi del Vecchio Continente.

Un successo ancora più importante perché Giandomenico Basso ed il suo navigatore Mitia Dotta non hanno preso parte a tutti gli appuntamenti, viste alcune concomitanze con le gare dell’Intercontinental Rally Challenge campionato nel quale erano impegnati a difendere i colori del team ufficiale Abarth.

La loro stagione europea è iniziata il 16 aprile con il successo di Basso-Dotta nel Rally 1000 Miglia, la prestigiosa ed impegnativa gara italiana ricca di fascino che si disputa sulle tortuose strade a ridosso del Lago di Garda.

Hanno quindi saltato gli appuntamenti disputati in Turchia e in Croazia ma, partecipando alle gare successive, nei mesi di giugno, luglio ed agosto, sono riusciti ad aggiudicarsi il massimo punteggio salendo sul gradino più alto del podio riuscendo ad aumentare il loro vantaggio in classifica generale.

Successi che sono iniziati prima con la vittoria nella prestigiosa 24 Ore di Ypres (disputatasi dal 18 al 20 giugno sulle strade della pianura belga, caratterizzate da bivi insidiosi e da lunghi rettifili) e poi con il trionfo nel Rally di Bulgaria, classico appuntamento del programma europeo di metà luglio.

Nel primo week-end di agosto il pilota Abarth ha affrontato il Rally di Madeira, nell’isola portoghese dell’Oceano Atlantico. Una gara su asfalto dal percorso tortuoso, reso ancora più insidioso dal continuo mutare delle condizioni meteo dovuto alla particolare tipologia delle strade, che alterna tratti cronometrati in riva all’Oceano ad altri a ridosso delle montagne dell’isola.

Le due gare successive sono state utili per incrementare i punti della classifica. Prima nel Rally Barum, disputato in Repubblica Ceca dal 21 al 23 agosto, dove l’equipaggio Basso-Dotta ha ottenuto i punti del successo di tappa; poi, a inizio settembre, nel rally spagnolo Principe del Asturias, dove il team Abarth ha avuto un ritardo nella seconda tappa a causa di un’uscita di strada mentre era al comando della gara.

Perfette per strategia sono state le ultime tre gare. Ad iniziare dal durissimo Rally ELPA, corso su un percorso sterrato in Grecia dal 25 al 27 settembre, che ha visto l’equipaggio Basso-Dotta fare l’en-plein di punti. La penultima gara del Campionato si è svolta in Francia, sulle strade asfaltate dell’entroterra della Costa Azzurra nel Rally di Antibes – le stesse di molte prove speciali del Rallye di Montecarlo – dove il team Abarth ha conseguito un ulteriore e indiscusso successo, nonostante la difficoltà di un’improvvisa nevicata notturna proprio sul Col de Turini. Il Campionato Europeo si è concluso a fine ottobre in Svizzera, nel Rally du Valais, disputato su strade tipicamente alpine; per Basso-Dotta ancora punteggio pieno, che gli ha permesso di festeggiare con la squadra ed i suoi tifosi la conquista del suo secondo titolo Europeo.

Classifica Campionato Europeo Rally 2009

1. Giandomenico Basso ITA (Abarth) punti 122;

2. Michal Solowow POL (Peugeot) 100;

3. Corrado Fontana ITA (Peugeot e Mitsubishi) 78;

4. Krum Donkev BG (Subaru) 43;

5. Luca Betti ITA (Peugeot) 34.

Giandomenico Basso

Giandomenico Basso, 36 anni di Cavaso del Tomba (TV), ha costruito la sua carriera di pilota tutta con l’Abarth. Ha iniziato disputando alcune gare del Trofeo Cinquecento nel ’96, conquistando il campionato monomarca due anni dopo. Nel 1999 ha vinto il Trofeo Fiat Seicento Kit e il titolo italiano di categoria.

Successivamente ha corso con la Fiat Punto Abarth S1600, mettendosi in luce sia in ambito nazionale sia in quello internazionale, partecipando al Campionato Mondiale Junior.

Nel 2006 ha partecipato, in qualità di pilota ufficiale, con la Fiat Grande Punto S2000 conquistando i titoli Europeo e International Rally Challenge. Nel 2007 con l’Abarth Grande Punto S2000 ha vinto il Campionato Italiano, mentre nel 2008 si è piazzato 3° assoluto nell’Intercontinental Rally Challenge. Nel 2009 con Mitia Dotta, con il quale corre dal 2003, da vinto il suo secondo Campionato Europeo.

Le vittorie tricolori nel Campionato Europeo Rally

Nelle trentasette edizioni del Campionato Europeo Rally sono stati ben 16 i piloti italiani che hanno iscritto i loro nomi nell’Albo d’Oro del campionato continentale. Nomi prestigiosi, che hanno fatto storia nella specialità dei rally a partire da Raffaele “Lele” Pinto, primo nel 1972 con la Fiat 124 Sport Spider, seguito l’anno successivo da Sandro Munari (Lancia Fulvia HF), poi da Maurizio Verini (Fiat 124 Abarth Rally), Tony Carello (Lancia Statos), Adartico Vudafieri (Fiat 131 Abarth), Miki Biasion (Lancia Rally 037) Carlo Capone (Lancia Rally 037), Dario Carrato (Lancia Rally e Lancia Delta 4Wd), Fabrizio Tabaton (Lancia Delta S4 e Lancia Delta 4wd/Integrale), Piero Liatti (Lancia Delta 16V) fino ad arrivare a Basso (Abarth Grande Punto S2000).

Anche grandi piloti stranieri hanno vittoriosamente gareggiato e trionfato con le vetture Italiane. Piloti come il francese Bernard Darniche che con la Lancia Stratos ha vinto 2 volte di seguito la serie continentale, il corso Yves Loubet (Lancia Delta Integrale) il belga Harry Droogmans (Lancia Delta 16V) il francese Pierre-Cesar Baroni (Lancia Delta HF). E nella storia del campionato sono solo cinque i piloti che hanno saputo bissare il titolo: Bernard Darniche, Dario Cerrato, Fabrizio Tabaton, Renato Travaglia e, appunto, Giandomenico Basso, che hanno così bissato il prestigioso trionfo ottenuto, sempre con un’Abarth Grande Punto S2000 nel 2006.

AbarthGrande Punto S2000

La Fiat Grande Punto S2000, divenuta nel 2008 Abarth Grande Punto S2000, è stata la prima vettura omologata in Super 2000. Il regolamento di questa categoria prevede che le automobili abbiano motore aspirato di 2000 cm3, trazione integrale senza controlli elettronici, possibilità di modificare l’assetto senza cambiarne gli schemi, di montare un cambio sequenziale e appendici aerodinamiche.

Il motore eroga una potenza di circa 270 CV e la vettura ha una grande tenuta di strada, che ne evidenzia la competitività su tutti i tipi di fondo, con una particolare predilezione per l’asfalto tortuoso, dove l’Abarth Grande Punto S2000 è sovente risultata imbattibile.

Nel 2006 la vettura ha esordito vincendo il Campionato Europeo e il Campionato Intercontinentale con Basso e il Campionato Italiano con Paolo Andreucci. Nel 2007 ha conquistato il tricolore con Basso.

Tra le affermazioni più prestigiose i successi nel Rally di Sanremo da parte di Andreucci e Basso, quelli ripetuti di Basso nel Rally di Madeira, quello del giovane Anton Alen nel Rally di Russia 2007.

Quest’anno l’Abarth Grande Punto S2000 ha ottenuto con Giandomenico Basso e Mitia Dotta un altro titolo continentale confermando la tradizione dei piloti e delle auto italiane vittoriosi.