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Seat Leon Eurocup: parte questo weekend la terza edizione

Questo fine settimana lo storico circuito di Monza tiene a battesimo l’inizio della terza edizione della SEAT Leon Eurocup, i cui appuntamenti da quest’anno sono integrati nel calendario gare del Campionato Mondiale Turismo (WTCC). Ideato nel 2008 dalla SEAT Sport, questo trofeo ha dato prova di essere il perfetto trampolino di lancio per il passaggio dai campionati nazionali a quelli mondiali. Un numero crescente di piloti del WTCC proviene dalla Eurocup, come dalle diverse edizioni dei trofei Supercopa organizzati in Spagna, Francia, Italia e Germania.

Rispetto agli scorsi anni, nell’edizione 2010 ci sono alcune novità. La prima consiste nel fatto che i vincitori di ogni singolo appuntamento della Eurocup non saranno più premiati con l’opportunità di gareggiare nella successiva tappa del Mondiale Turismo al volante di una Leon FSI, ma riceveranno un premio in denaro. Per quanto riguarda i regolamenti tecnici e sportivi, questi sono rimasti gli stessi. A partire dalle due ultime edizioni la formula si è dimostrata coerente ed efficace. Il risultato è stato un aumento del numero dei piloti iscritti. Anche l’organizzazione degli appuntamenti è rimasta invariata: come nel 2009, una gara si svolgerà il sabato e l’altra la domenica, con lo stesso sistema di attribuzione dei punti.

La seconda novità riguarda le vetture. La Leon Eurocup si caratterizza per la nuova elettronica dell’unità di controllo del cambio, che permette innesti più rapidi e armoniosi. Il Direttore della SEAT Sport Jaime Puig: “Anno dopo anno la Eurocup ha provato di essere il miglior campo di prova per fare il salto negli eventi del WTCC. Freddy Barth e Norbert Michelisz, che vi hanno partecipato lo scorso anno, ne sono l’esempio migliore. Si sono formati come piloti durante le gare, sono stati in grado di trovare i finanziamenti necessari e hanno già raggiunto ottimi risultati quest’anno nel Mondiale Turismo. Siamo molto soddisfatti che un numero crescente di ragazzi faccia il proprio ingresso nel WTCC dopo aver gareggiato negli eventi organizzati dalla SEAT Sport”.

Calendario SEAT Leon Eurocup 2010:
22-23 maggio, Monza (Italia)
19-20 giugno, Zolder (Belgio)
17-18 luglio, Brands Hatch (Inghilterra)
31 luglio – 1 agosto, Brno (Repubblica Ceca)
4-5 settembre, Oschersleben (Germania)
18-19 settembre, Cheste (Spagna)

Presentato a Modena il Trofeo GranTurismo MC 2010

E’ stato presentato a Modena dall’Amministratore Delegato di Maserati Harald Jacob Wester, il nuovo Trofeo Maserati GranTurismo MC.
La Casa modenese torna quindi a organizzare per i propri clienti gentlemen-driver un campionato monomarca continentale che si disputerà con la GranTurismo MC Trofeo, versione da gara della GranTurismo S 4.7 protagonista sul mercato nel segmento delle coupé di lusso.

Roberto Ravaglia entusiasta del programma sportivo 2010 di ROAL Motorsport

Archiviata la stagione 2009 il Team Principal di ROAL Motorsport Roberto Ravaglia si è detto entusiasta del programma sportivo che impegnerà la squadra nel 2010: “Il 2009 è stato un anno positivo per noi: nel WTCC abbiamo conquistato due vittorie con Zanardi e Hernandez mentre nel Superstars Gianni Morbidelli con sei vittorie ci ha regalato sia il titolo italiano che quello internazionale. Il campionato promosso da FG Sport è in decisa crescita e costituirà il nostro impegno principale: come Team BMW Italia saremo presenti con quattro M3 coupè E92 e l’obiettivo sarà quello di rimanere al vertice. In aggiunta stiamo lavorando per partecipare alle quattro gare dell’ETCC con le due BMW 320si che abbiamo impiegato nel WTCC 2009″.

WTCC: Tarquini Campione del Mondo Turismo. Alla SEAT il Titolo Costruttori

Successo assoluto per la SEAT nel Campionato del Mondo Turismo 2009. La squadra ha conquistato tutti gli obiettivi sul circuito cittadino di Macao, sede dell’ultima gara della stagione, aggiudicandosi sia il Titolo Piloti, con Gabriele Tarquini, sia quello Costruttori – per il secondo anno di seguito – oltre al Trofeo Indipendenti. Gabriele Tarquini e la SEAT sono Campioni del mondo, mentre il francese Yvan Muller si è posizionato alle spalle del compagno di squadra; Tom Coronel, invece, ha ottenuto il Titolo riservato agli Indipendenti. Ciò significa che la SEAT è stata in grado di vincere con due vetture differenti, la Leon TDI e la Leon WTCC, battendo BMW, Chevrolet e Lada nel Campionato Costruttori.

WTCC: Gara decisiva per la SEAT sul circuito cittadino di Macao

Dopo una lunga stagione iniziata lo scorso 8 marzo in Brasile – e della quale la SEAT Sport è stata la principale protagonista – l’ultimo appuntamento del Campionato del Mondo Turismo (WTCC) sarà a Macao il 22 novembre. I cinque piloti della squadra SEAT in testa alla classifica si preparano ad affrontare l’ultima gara di quella che è stata l’edizione più entusiasmante del WTCC. Gabriele Tarquini (SEAT), Yvan Muller (SEAT) e Augusto Farfus (BMW) si contendono il Titolo Piloti, con un distacco di 13 punti tra il primo e il terzo e 20 punti ancora in palio. Per quanto riguarda il Titolo Costruttori, invece, la SEAT è a tre punti dalla BMW, mentre sono 36 quelli da conquistare.

WTCC 2009: Due vittorie BMW in Giappone

Due vittorie BMW in Giappone (per l’ex-campione del mondo Andy Priaulx e per Augusto Farfus) che rinviano l’assegnazione dei titoli WTCC 2009 alla finale di Macao far tre settimane coi due leader della Seat Gabriele Tarquini ed Yvan Muller ormai divisi da soli due punti. Nicola Larini ha avuto sull’ex-pista di F.1 di Okayama una delle migliori giornate della stagione e nel modo più inatteso: «Anzitutto devo dire che come previsto Okayama ha avuto nella pioggia il principale protagonista. Pioveva talmente forte poco prima del via di Gara 1 che ci hanno fatto partire dietro alla safety-car. Quando è poi uscita dal tracciato lasciandoci bandiera verde, io ho attaccato e sono riuscito a recuperare subito un paio di posizioni, tanto che al terzo giro ero undicesimo (partivo in settima fila). Ma al quarto giro sono passato nel rivolo d’acqua alla Curva 2 che ha tradito anche Augusto Farfus ed altri, e ho allargato passando nella terra e perdendo posizioni. Poi qualcosa ho recuperato ed ho terminato dodicesimo.

La SEAT Sport difende la leadership del WTCC in Giappone

Prima gara in Asia e penultimo appuntamento del Mondiale Turismo

Il team SEAT Sport si trova di fronte a una sfida impegnativa nel penultimo appuntamento del Campionato Mondiale Turismo WTCC 2009, che si terrà l’1 novembre sul circuito di Okayama, in Giappone. Sebbene la pista sia più favorevole alle vetture a trazione posteriore, tutti i membri della squadra SEAT partono per il Giappone decisi a rimanere in testa alla classifica, per poter essere nella migliore posizione possibile in vista della gara finale di Macau. Questa determinazione è frutto anche delle due vittorie ottenute a Imola nell’ultima gara Europea del WTCC, grazie alle quali il Marchio spagnolo ha consolidato la sua leadership.

Roberto Colciago è Campione Italiano del CITE 2009

Domenica scorsa, il pilota varesino della SEAT Motorsport Roberto Colciago ha vinto il titolo tricolore del CITE 2009 con una giornata di anticipo.

Il weekend che ha portato il Campionato Italiano Turismo Endurance (CITE) in pista al Mugello sarà ricordato a lungo da Colciago. Al volante della sua SEAT Leon Turbo FSI, grazie alla vittoria in gara 1 e a un ottimo secondo posto ottenuto in gara 2, il pilota varesino ha infatti conquistato l’alloro di Campione Italiano 2009.

La SEAT consolida la leadership nel Mondiale Turismo

Vittoria e doppietta di Tarquini e Muller

Il team SEAT Sport ha fatto un significativo passo in avanti per raggiungere l’obiettivo di riconquistare i due titoli del Mondiale Turismo (WTCC) ottenuti nel 2008. Sul circuito di Imola, che ha ospitato il decimo appuntamento del WTCC, la SEAT ha centrato due vittorie eccellenti, con tanto di doppietta. Gabriele Tarquini, infatti, si è aggiudicato la prima gara, seguito da Yvan Muller, mentre lo stesso Muller ha vinto la seconda gara davanti al compagno Tarquini.

Al Mugello Week-end ricco di Corse per il Gruppo Peroni Race: i Risultati

Sfide interessanti nella lunga giornata di gare del Gruppo Peroni Race. Nell’Endurance Touring Cars Serie torna alla vittoria il trio Cappellari/Calderari/Mulacchiè. Torna alla vittoria anche Argenti nella Five Hundred Cup mentre nel Coppa Italia si mettono in luce Alain Valle, Piatesi e Orioli.

Nuova avvincente gara nell’ETCS con alla fine a spuntarla nuovamente il trio della Duller Motorsport Cappellari/Calderari/Mulacchiè (Bmw M3 E92 3.2) mattatori delle prime tre prove stagionali ma fuori dalla zona punti nella 6h di Misano. Per i leader di campionato la vittoria si materializza solo alla terza ora tuttavia quando i momentanei leader Conte/Zanin (Bmw M3 E92 4.0 – Promotor Sport) perdono ben quattro tornate per un errore di Conte alla Bucine che, insabbiato, perde tempo prezioso.

La gara si apre proprio all’insegna del forcing di Conte partito dalla pole e capace di allungare progressivamente su Mulacchiè. Il vantaggio, nonostante le diverse strategie ai box che consentono alla vettura inseguitrice una sosta in meno per il minor consumo di carburante, aumenta alla media di un minuto ogni ora fino proprio allo scadere della terza quando il battistrada per stanchezza e deconcentrazione compie il decisivo errore. Con problemi elettrici che attardano la seconda vettura della Promotor Sport già dalla fine della prima ora, strada spianata per il duo Moccia/Busnelli (Seat Leon Supercopa – Drive Test) al terzo podio stagionale. Vittoria di classe 3.0 per Pavan/Berto (Bmw 330).

Al via della prima gara del Coppa Italia che vede sullo stesso schieramento solo in questa occasione la 1° e 2° Divisione il primo colpo di scena con assenti dalla griglia Fabio Valle e Graziani (entrambi per noie alla frizione). Se per l’assoluta dunque i 25 minuti di gara sono una cavalcata trionfale per Alain Valle (Audi DTM) in ottica generale punti preziosi per Benusiglio (Ferrari F430) ottimo terzo assoluto che allunga proprio su Graziani (Corvette Z06) autore di una ottima rimonta e quarto nonostante anche un drive through per ripartenza anticipata dopo l’ingresso della Safety Car al secondo giro per pista bagnata.

Sempre davanti a tutti, nonostante una partenza non brillante, Piatesi (Bmw 320i). Il torinese della Zerocinque Motorsport ha la meglio in 2° Divisione e in classe su P. Orlandi (Alfa Romeo Gt) e il debuttante stagionale Merendino (Bmw 320i) quarto assoluto di Divisione dopo Simoncelli (Bmw 320) nonostante un contatto in bagarre nella seconda tornata che ha causato una sosta ai box fuori programma.

In 3° Divisione, con la vittoria di Orioli mai in discussione, la sfida è tutta per gli altri due gradini del podio a disposizione con Acri, Sanetti e Missiroli sempre separati da pochi decimi. Della bagarre ne approfitta, a meno di due minuti dalla conclusione Missiroli, con Sanetti e Acri che vengono a contatto e infilati anche da G. Billo.

Nuova convincente affermazione di Argenti nella Five Hundred Cup al termine di una gara molto combattuta con i primi tre sotto la bandiera a scacchi separati da pochi decimi. Terza vittoria dunque per il pilota romano che difende la pole fin dallo spegnersi del rosso con Nicoli alle spalle che rimedia subito da una cattiva partenza difendendo la traiettoria interna dal tentativo di Ferri. E’ proprio quest’ultimo tuttavia ad essere il più veloce in pista e già alla seconda tornata riesce ad infilare Nicoli e ad accodarsi ad Argenti. Due tornate dopo e arriva l’affondo ai danni di Argenti alla Bucine, proprio prima del rettilineo principale. Argenti però fa valere la sua esperienza e riesce a replicare immediatamente e a riguadagnare la testa, testa della corsa che non lascerà più fin sotto la bandiera a scacchi chiudendo ogni varco. Ad Argenti anche la Classifica Gentlemen e a Nicoli quella Under.

In allegato le classifiche ufficiali delle gare disputate:

Classifica ETCS 2009 dopo quinta prova

ETCS GARA – Classifica gara

Five Hundred GARA – Classifica gara

1 2 DIVISION – GARA – Classifica gara per divisioni

3a Div GARA – Classifica gara

Classifica Campionato 2009 dopo Mugello

I campionati del Gruppo Peroni Race tornano in pista al Mugello

Ripartono dal suggestivo scenario del Circuito del Mugello i principali Campionati del Gruppo Peroni Race dopo la lunga pausa estiva. Questo fine settimana di settembre scenderanno in pista le vetture turismo dell’Endurance Touring Cars Serie, le tre divisioni del Coppa Italia e i Campionati Renault: Formula Renault 2.0 e Clio Cup. In pista anche le piccole Fiat 500 1.4 della Five Hundred Cup e le monoposto della Gloria Scouting Cup.

Con tutti i campionati ancora lungi dall’essere assegnati e l’equilibrio dei valori in campo, le sfide in pista si preannunciano serrate con la massima incertezza per il risultato finale.

Nell’ETCS la sfida annunciata è fra i leader in classifica generale Cappellari/Calderari/Mulacchiè (Bmw M3 E92 3.2) e le simili vetture ma motorizzate con il V8 4.0 della Promotor Sport. Come nelle ultime due prove sarà probabilmente la strategia ai box a decidere la gara con favoriti chi riuscirà ad effettuare stint più lunghi.

Nuovo parterre de rois per il Coppa Italia che, nonostante la perdurante delicata situazione economica, si presenta alla prova del Mugello (quinta su otto), a ranghi completi. Nella 1° Divisione favorite per la vittoria finale sono di nuovo le due Audi TT con tuttavia la Corvette GtS di Graziani e la Ferrari F430 di M.Benusiglio in lizza per la classifica generale in virtù del sistema di punteggio che premia le classi più numerose. Solita piacevole incertezza in 2° Divisione con più della metà degli iscritti in lizza per la vittoria assoluta.

Molto eterogeneo lo schieramento della 3° Divisione con anche alcuni debutti come quello di Butelli in pista con una seconda Citroen C2 Max, R.Benusiglio, Cantù e Moretti.

Nuovo en plein di iscritti per la Five Hundred Cup a ulteriore testimonianza della qualità del campionato e del suo appeal nazionale. Favoriti per la vittoria sono nuovamente i protagonisti indiscussi di Misano Corinaldesi e Argenti che, sul tracciato romagnolo diedero vita ad una gara entusiasmante piena di sorpassi. Un occhio di riguardo anche per i giovani Nicoli, Ferri e Savoia.

Debutto nazionale per l’ucraino Kyrylo Chmykh.

Sulle giornate di sabato e domenica l’intero programma di gara con al sabato tutte le qualifiche e le prime delle due gare delle monoposto della Formula Renault 2.0 (17.15) e Gloria Scouting Cup (18.00). Domenica a partire dalle nove tutte le altre gare con la prova clou sulla distanza delle 4 ore riservata alle vetture Etcs che prenderà il via alle 09.45.

Il “monologo” di Alex Zanardi

Ciao a tutti,

è un da po’ che non mi faccio sentire, in realtà perché oltre alla mia tipica mancanza di organizzazione che mi porta ad arrivare sulle cose sempre all’ultimo minuto negli ultimi tempi sono stato veramente preso con il mio duplice impegno sportivo.

Dopo la bella prestazione nel Campionato Italiano di handbike e il terzo posto conquistato nella tappa europea di Piacenza infatti mi sono “montato la testa” tanto che questo sport riveste ormai nel mio cuore un’importanza simile a quella dei miei tradizionali impegni automobilistici.

Da tempo i responsabili della nazionale italiana ciclismo per diversamente abili mi avevano ingolosito proponendomi di partecipare ai prossimi campionati del mondo che si disputeranno in Italia e precisamente a Novara il prossimo settembre. Dicevo di essermi montato la testa ma, scherzi a parte, visti i risultati ottenuti mi sono sentito “degno” di accettare la sfida e negli ultimi tempi ho dedicato molto del mio tempo libero agli allenamenti ottenendo risultati più che incoraggianti.

So bene che il prossimo 10 settembre, data della gara a cronometro, incontrerò avversari terribilmente più forti di quelli che ho sfidato finora e non mi illudo certo di poter ottenere un risultato di prestigio a livello di classifica ma il mio onesto obiettivo è quello magari di essere al livello dei migliori esponenti di casa nostra cercando di entrare nella metà alta della classifica, in attesa di quel sogno che potrebbe realizzarsi a Londra nel 2012.

Restando con le “ruote per terra” invece il prossimo 5-6 settembre correremo la tappa tedesca del WTCC a Oschersleben, pista che amo tantissimo per avermi regalato una delle gioie più grandi della mia carriera sportiva quando centrai la vittoria nel 2005. Non sarà facile ma sarebbe bello “tornare al lavoro” dopo le vacanze estive portando a casa un bel risultato che farebbe muovere la classifica.

Abbraccio tutti, abbronzati e non, e vi rimando alla prossima.

WTCC – Brands Hatch: quarta vittoria consecutiva per Chevrolet e Menu

A Brands Hatch il team Chevrolet e Alain Menu hanno ottenuto la quarta vittoria consecutiva nelle gare del campionato WTCC disputate sul leggendario circuito inglese. Il pilota svizzero ha portato la Cruze alla sua prima vittoria in un circuito tradizionale precedendo il compagno di squadra Rob Huff in gara 1. I due piloti Chevrolet, partendo dalla prima fila, hanno messo in atto una strategia perfetta che ha bloccato qualsiasi minaccia da parte della concorrenza.

La SEAT vince a Porto e comanda il WTCC

Vittoria di Tarquini e podio per Muller e Rydell.  Il settimo appuntamento del Mondiale Turismo disputato lo scorso fine settimana sul circuito urbano di Porto (Portogallo) è stato lo scenario di due gare ricche di eventi che si sono concluse con nuovi successi per la Marca spagnola. Con una vittoria di Gabriele Tarquini nella prima gara, due podi per  Yvan Muller e un altro di Rickard Rydell, e Jordi Gené e Tiago Monteiro che si sono aggiudicati punti preziosi, la SEAT e i suoi piloti continuano a comandare entrambe le classifiche del WTCC.

Ferrari in pista al Paul Ricard

Si è concluso oggi sul circuito francese Paul Ricard HTTT di Le Castellet il programma del Ferrari Racing Days: protagoniste dell’evento le F430 impegnate nella quarta prova stagionale per le serie italiana ed europea del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli e le vetture iscritte all’esclusivo FXX Programme, in pista per alcune sessioni di giri liberi.

La Vinci-San Baronto continua a crescere

Successo di pubblico e partecipazione di piloti per il mini slalom Vinci-San Baronto andato in scena nel week end nella città di Leonardo. Organizzata dal Team Giacomelli di Empoli, la classica competizione delle quattro ruote era valevole come prima prova di Campionato Italiano mini slalom Uisp e quarta prova del Trofeo Macota.

Una tra le prove più attese dell’anno la Vinci-San Baronto, per la particolarità e specificità del tracciato che ogni volta non delude i partecipanti. A questa edizione sono stati 25 i piloti che si sono alternati lungo i tornanti che da Vinci portano al Fornello, regalando ai tanti spettatori un’esibizione che non ha deluso le aspettative.

Alto il profilo delle vetture in corsa, tra cui le due Osella di Federico Villani e Arturo Alessandrini. Perfetta la macchina organizzativa del team giallorosso, sempre attento ai minimi dettagli.

Ma veniamo all’esito della manifestazione, che ha visto sul podio assoluto di giornata Federico Villani al primo posto, secondo piazzamento per Corrado Cusi, terzo il pilota di casa Andrea Giani davanti ad Andrea Cozzi. Tra gli altri piloti del team da segnalare le ottime le prestazioni di Mario Andreini e Giovanni Emilio Rizzi, primi nella loro categoria.

Soddisfatti gli organizzatori, che stanno assistendo ad una positiva crescita di interesse nei confronti del sodalizio. Ne è una riprova la formazione di un nuovo e qualificato gruppo di commissari di percorso interno al team, formato da circa 20 giovani volontari, capeggiati da Sante Di Iorio che, ad ogni manifestazione, danno il loro prezioso aiuto per la buona riuscita delle competizioni.

Alla premiazione finale di giornata, che ha avuto luogo all’interno del frantoio Bianconi di Vinci, hanno preso parte anche il presidente nazionale della Lega automobilismo Uisp Giancarlo Ponti e il Sindaco di Vinci Dario Parrini.

Sempre domenica i mezzi del Gruppo auto storiche del Team Giacomelli sono stati impegnati in un raduno in Piazza dei Miracoli a Pisa e visita guidata al Duomo e Battistero. Il servizio di scorta organizzato dalla Polizia Municipale della città della torre ha permesso al gruppo di raggiungere in piena sicurezza Piazza dei Miracoli, con molti turisti incuriositi che si sono avvicinati alle vetture d’epoca. Prossimo appuntamento a Cerreto Guidi, sabato 18 luglio, in occasione di “Medicea”, nelle vie del centro storico per una mostra insolita di gloriose auto del passato, mantenute in perfetta efficienza e curate esteticamente da molti appassionati.

Chevrolet Cruze a Brno per confermare gli ultimi progressi

Attuato un intenso programma di test prima della gara di metà campionato nella Repubblica Ceca

Wellingborough / Zurigo – Il prossimo weekend non segnerà solo la fine della primavera e l’inizio dell’estate, ma anche la fine della prima metà della stagione del Campionato Mondiale Turismo. Il sesto evento del WTCC si svolgerà al Masaryk Automotodrom, una pista molto bella e tecnica tra le colline di Brno in Repubblica Ceca. Un’occasione che non manca mai di attrarre un grande pubblico proveniente da diversi Paesi dell’Europa centrale. Il team Chevrolet va in Moravia con l’intento di guadagnare punti preziosi e di dimostrare i progressi della Cruze sui circuiti tradizionali. Dall’ultima gara di Valencia, la squadra ha svolto un programma di test articolato su tre giorni, in due occasioni diverse, per continuare lo sviluppo e l’affinamento della messa a punto della Cruze.

La Twister Corse alla 45a ed. del Rally delle Valli Ossolane e alla 6a ed. del Rally del Montalbo

E’ un menu abbastanza assortito quello svelato dalla Twister Corse in questo week end. L’offerta spazia dalle rinomate montagne e valli dell’Ossola alle limpide acque del mare che bagna le splendide coste della Sardegna.

Un “mari e monti” di tutto rispetto vissuto attraverso la 45a edizione del Rally delle Valli Ossolane e alla 6a edizione del Rally del Montalbo. La gara storica piemontese che vedrà i natali e la conseguente chiusura nello splendido scenario dell’internazionale città turistica lacuale di Stresa, ancora una volta conferma il proprio status d’importante manifestazione del settore dall’elevato numero d’iscritti che ogni anno costringono gli organizzatori ad una rigida selezione di contenimento sulle richieste degli appassionati.

La Twister Corse onorerà anche questa edizione con ben tre equipaggi: una Peugeot 207 Super 2000 e due Renault Clio Super 1600. A bordo del leone rampante siederanno Massimo Lombardi e Paolo Urban, impegnati già con Twister nella massima espressione del rally in Italia e nell’International Rally Cup. Attendendo il prossimo San Marino Lombardi non ha voluto disertare l’importante appuntamento del Valli Ossolane considerato a ragion veduta come una gara di casa. Lo schieramento della Twister Corse vedrà Massimo Lombardi e Paolo Urban partenti con il numero 5. A seguire Giovanni Lorenzina e Angelo Bozzola con il numero 14, su Renault Clio Super 1600, e “ The Doctor” Filippo Roggia e Paolo Garavaglia sull’altra Clio Super 1600 contraddistinta dal numero 16.

E dal panorama montano ossolano e dal Lago Maggiore traghettiamo allo splendido mare Nuorese della Sardegna dove nell’occasione dell’edizione numero 6 del Rally del Montalbo di Siniscola la scuderia del vortice schiererà due piloti autoctoni vale a dire Roberto Bitti, coadiuvato da Pier Paolo Cottu, e Igino Marinelli osservato da Claudio Mele. Roberto Bitti siederà alla guida della Peugeot 207 Super 2000 al via con il numero 3 e Igino Marinelli sulla Renault Clio Super 1600 con il numero 6.