Il prossimo 26 febbraio l’Autodromo Pietro Taruffi di Vallelunga ospiterà un test su vetture Gran Turismo offerto da Ferrari Corse Clienti in collaborazione con Pirelli ai vincitori dell’edizione 2009 del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. Nella stessa giornata il tracciato situato alle porte di Roma vedrà scendere in pista le F430 GTC di AF Corse e CRS Scuderia Italia, per una speciale prova in vista dei futuri impegni agonistici nei campionati GT2. Al debutto sulla vettura schierata dal vittorioso team piacentino diretto da Amato Ferrari sarà la coppia formata da Jean Alesi e Giancarlo Fisichella, ad una settimana dall’annuncio della loro partecipazione alla prestigiosa Le Mans Series.
E’ stato annunciato il programma sportivo di AF Corse per il 2010, incentrato sulla partecipazione alla serie internazionale Le Mans Series. Il team di Piacenza sarà come negli anni scorsi uno dei portabandiera della F430 GTC, la berlinetta del Cavallino Rampante che da anni raccoglie allori in tutto il mondo nelle competizioni Granturismo.
Quest’anno Amato Ferrari ha scelto un gruppo di piloti molto interessante. Accanto a “veterani” pluridecorati come Gianmaria Bruni e Toni Vilander ci saranno due giovani argentini in forte crescita come Luis Perez Companc e Matias Russo, un brasiliano ormai affermato nel panorama GT come Jaime Melo e due “nomi” ben noti agli appassionati della Ferrari come Giancarlo Fisichella e Jean Alesi.
Il prossimo 26 febbraio l’Autodromo Pietro Taruffi di Vallelunga ospiterà un test su vettura Gran Turismo offerto in collaborazione con Pirelli ai vincitori della Coppa Giovani 2009.
Luca Rangoni all’esordio sulla “gloriosa” RS4 ha fatto centro a Kyalami nella finale Superstars
La squadra di Emilio Radaelli ha mosso i primi passi nelle competizioni all’inizio della stagione agonistica 1984, prendendo parte al Rally Costa Brava: l’esordio fu subito vincente perché la indimenticabile Audi Quattro Gruppo B portò alla vittoria nella gara catalana lo stesso Radaelli (che allora si divideva fra il ruolo di manager e quello di co-pilota) ed un determinatissimo Michele Cinotto.
Palmares sempre più ricco e bacheca ancora più preziosa per il giovane talento di “casa” Minardi Davide Rigon che pone il suo sigillo sulla diciannovesima edizione della “6 Ore di Vallelunga Gold Cup”
Il ventitreenne pilota veneto è tornato a calarsi nell’abitacolo di una vettura a ruote coperta dopo la positiva esperienza nel Mondiale FIA GT, quando nel 2008 riuscì a conquistare all’esordio la preziosa “24 Ore di Spa-Francorchamps”, al volante della Ferrari 430 GT2.
UkRacing è al lavoro sul per creare e portare in pista una Mosler MT900 in grado di oltrepassare i 400 km/h sull’ormai celebre tracciato di Nardò e di diventare dunque l’auto più veloce in assoluto sull’anello pugliese.
Il record, attualmente fermo a 403,978 km/h (Mercedes C-111-1V, 5 Luglio 1979) verrà sfidato con una versione “vitaminizzata” della MT900, mossa da un propulsore realizzato appositamente con una potenza di oltre 1000cv ; partner di UkRacing in questo progetto saranno sia un noto preparatore statunitense specializzato in questo genere di preparazioni motoristiche che una primaria università italiana che avrà il compito di eseguire simulazioni e modellazioni numeriche per garantire la necessaria sicurezza al pilota, Michelangelo Larosa.
E’ il trio della Racing Box Francioni/Piscopo/Biagi l’equipaggio vincitore della 6h di Vallelunga Gold Cup. Su Lola Judd Lmp2 hanno dominato la prova compiendo nelle 6h di gara 223 volte i 4085 metri del circuito di Vallelunga precedendo di otto tornate la vettura gemella di Piccini/Piccini/Geri scattata dalla pole e la Lucchini Cn4 di Rigon/Mastrangelo. Vittoria convincete anche di Mulacchiè/Cappellari/Calderari (Bmw M3 E92 3.2) nella Silver Cup, la prova riservata alle vetture Turismo. L’equipaggio dell’austriaca Duller Motorsport stacca di 7 tornate la vettura identica dei vincitori 2008 Bellini/Bonamico/Bonamico e di 9 giri la M3 E46 di Cremonesi/Belicchi per un podio tutto Duller Motorsport.
Sul Circuito Ricardo Tormo di Valencia il mondo Ferrari è sceso in pista al completo per festeggiare la conclusione della stagione sportiva insieme ai suoi tifosi. Al suo debutto sul tracciato spagnolo, la sedicesima edizione dell’evento tradizionalmente legato ai circuiti di casa ha visto scendere in pista le F430 iscritte alle serie italiana, europea e nordamericana del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, nella sfida per il titolo mondiale e le vetture d’epoca dello Shell Historic Challenge nell’appuntamento conclusivo del campionato. Accanto alle fasi finali dell’emozionante stagione agonistica l’intenso programma della manifestazione ha coinvolto in alcuni turni di giri liberi le monoposto storiche seguite dal Dipartimento F1 Clienti di Maranello e le Ferrari FXX iscritte all’omonimo programma di sviluppo.
Mentre si avvicina a grandi passi il momento conclusivo delle Finali Mondiali Ferrari, oggi sul Circuito Ricardo Tormo di Cheste i motori dei gioelli d’epoca iscritti all’ultimo round dello Shell Historic Challenge si sono accesi alle 9 in vista della prima delle due gare in programma sul tracciato spagnolo.
Ben quattro le prove previste oggi dal calendario della straordinaria manifestazione. A farla da protagonisti saranno nuovamente i piloti delle serie italiana, europea e nordamericana del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, che vede ancora in gioco il titolo del Trofeo Pirelli nel girone continentale.
Grande attesa sugli spalti per le sessioni di giri liberi che vedranno coinvolte diciotto vetture seguite dal Dipartimento F1 Clienti di Maranello e ben undici delle FXX coinvolte nell’omonimo programma di sviluppo.
Sul Circuito Ricardo Tormo di Valencia il Ferrari Challenge Trofeo Pirelli ha incoronato oggi, con una gara d’anticipo, due nuovi campioni della stagione 2009, nel settimo e conclusivo round cui hanno eccezionalmente preso parte anche i concorrenti della serie nordamericana del monomarca.
Nel sesto e conclusivo appuntamento stagionale con i campionati International GT Open e GT Spagnolo, ospitato nel weekend appena trascorso dal circuito portoghese di Parco Algarve, due Ferrari hanno conquistato il titolo 2009 in entrambe le serie, disputate in prove uniche a classifiche separate.
Conclusa a Vallelunga la Coppa Italia 2009. I primi vincitori della nuova Serie sprint organizzata dal Gruppo Peroni Race sono Benusiglio, “Spadino” e Sanetti. A laurearsi campioni sono dunque coloro che si sono presentati all’ultimo appuntamento in testa alle rispettive classifiche.
L’ultima prova della Five Hundred Cup laurea campione Andrea Argenti.
Chiusura di stagione da protagonista per Matteo Bobbi a Zolder nell’ultimo appuntamento del campionato FIA GT. Il pilota milanese ha dominato l’intera gara insieme al suo compagno di equipaggio Alessandro Pier Guidi portando sul gradino più alto del podio la Maserati MC12 numero 33 del Vitaphone Racing Team DHL, un successo che si aggiunge a quello conquistato quest’anno a Barcellona nella Le Mans Series.
In questo fine settimana la Ferrari ha conseguito nuovi importanti successi nell’ambito delle competizioni Gran Turismo internazionali, imponendosi in classe GT2 nel penultimo appuntamento del Campionato GT Spagnolo e dominando entrambe le prove nel conclusivo round del Campionato Italiano GT.
Primo posto in gara 1 e secondo in gara 2 per Capello e Albuquerque
Si è conclusa ieri sul circuito di Monza la stagione 2009 del Campionato Italiano GT3, che ha visto il debutto della Audi R8 LMS affidata all’Audi Sport Italia.
Dopo un’annata intensa e non priva di difficoltà, legate soprattutto alla necessità di prendere confidenza con la nuova vettura e riuscire a svilupparne il grande potenziale, la prima vittoria di classe per la R8 LMS è arrivata proprio in occasione dell’ultimo week end di gare, sul circuito brianzolo.
Il 17 e 18 ottobre, di scena l’ultimo appuntamento stagionale della serie di Porsche Italia. Due le gare teletrasmesse in diretta su Nuvolari (Sky 218), con la telecronaca di Guido Schittone. Nel Porsche Village la nuova 911 GT3 Cup che sarà protagonista della serie 2010
Sarà Monza, “tempio della velocità”, ad ospitare l’ultimo appuntamento della Carrera Cup Italia 2009. Sul veloce circuito monzese i piloti al volante delle ventitre Porsche 911 GT3 Cup, nel Paddock gli appassionati del Marchio, godranno delle sfide sul filo dei duecento e più chilometri all’ora e dell’accoglienza nel Porsche Village che esibirà in anteprima la 911 GT3 Cup che sarà protagonista del Campionato 2010.
L’appuntamento disputato sul tracciato californiano di Laguna Seca, valido come decima e conclusiva prova dell’American Le Mans Series, si è concluso prematuramente per la F430 schierata dal team Risi Competizione, a causa di un contatto costato alla Ferrari del team di Houston, proprio mentre si trovava in testa alla corsa, la rottura del radiatore ed il conseguente ritiro.
Presso l’Autodromo Pietro Taruffi di Vallelunga il Ferrari Challenge Trofeo Pirelli ha incoronato oggi il primo campione della stagione 2009: Stefano Gai, portacolori ventitreenne della scuderia Rossocorsa, ha conquistato il titolo nella Coppa Shell, dedicata ai gentleman driver, con una gara d’anticipo rispetto alla chiusura del calendario agonistico. Accanto alle F430 impegnate nella sesta prova stagionale del campionato monomarca, il programma della giornata ha visto in azione le vetture iscritte alla prova conclusiva del Trofeo Abarth 500 ed i clienti al volante delle proprie Ferrari, grazie all’iniziativa ‘Emozioni in pista’.
